德國交通信貸銀行（DVB）近期在法蘭克�？偛堪l(fā)表最新報告稱，隨著油公司減慢發(fā)展海上原油和天然氣開采項目，加上海洋工程支援船舶新船交付量龐大，該船型目前日租金水平相較去年大跌90%至83.3%。該行預期，即使近期國際油價上升，可能促使油公司增加明年開採活動預算，亦難以在數(shù)年內推高有關支援船舶日租金至合理水平。

總部設于英國阿伯丁的船舶經紀公司Offshore Shipbrokers統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，操錨船去年平均日租金高達50000英鎊，平臺供應船同期日租金亦達18000英鎊，不過現(xiàn)時租金分別為5000英鎊和3000英鎊，相較去年水平急挫90%至83.3%。該公司在租船報告中表示，現(xiàn)時日租金已低于營運開支水平，更多海洋工程船租家趨于即期租船，船東自然接連虧損。

訂單量高企供應多

DVB指出，今年全球有270艘海洋工程船完成交付，單是龐大新船供應量，已對日租金和船舶使用率構成嚴重打擊。國際油價在第二季顯著回落，促使油公司放緩發(fā)展石油和天然氣開採項目，市場對離海洋工程船的需求隨之大跌，該船型在北海地區(qū)和美國海灣的現(xiàn)貨租金進一步下滑。

海洋工程船目前積存訂單量高達747艘，今年已有150艘操錨船和62艘平臺供應船完成交付，明年交付量則分別高達185艘和89艘。

該行預期，盡管市場對操錨船的需求在未來三年將年均增長9%，2011年需求量達到1151艘，不過該船型供應數(shù)量增幅更快，年均增長有望達14%，船舶總數(shù)在2012年升至2750艘。平臺供應船需求在未來三年的年均增長率只有3%，2011年需求量為1046艘。該船型供應數(shù)量則會以年均7%的速度增加，到2012年將升至2075艘。