臺(tái)灣光寶科9日宣布旗下專精于動(dòng)力與儲(chǔ)能系統(tǒng)整合解決方桉的光寶動(dòng)力儲(chǔ)能(Lite-On Clean Energy)，成功為高雄市打造愛河太陽(yáng)能電動(dòng)觀光船的動(dòng)力系統(tǒng)，首艘愛河太陽(yáng)能電動(dòng)船今日開航，并于農(nóng)曆假期正式營(yíng)運(yùn)，另外4艘同款太陽(yáng)能電動(dòng)船可望陸續(xù)加入。
    光寶集團(tuán)所打造的這艘觀光船，同時(shí)也是亞洲第一艘正式營(yíng)運(yùn)用環(huán)保鋰電池太陽(yáng)能電動(dòng)觀光船，全船所需動(dòng)力、儲(chǔ)能與節(jié)電系統(tǒng)包括太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、電力管理系統(tǒng)、鋰電池組、中央控制介面、包括水下投射燈的LED照明、充電器等。
    光寶科這項(xiàng)設(shè)計(jì)，突破以一般低功率動(dòng)力為主的輕小型乘載電動(dòng)船或交通工具模式。光寶集團(tuán)總裁林行憲強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)交通工具受惠于零污染、低噪音、能源運(yùn)用效率高，為目前公認(rèn)為最具環(huán)保效益的交通工具新趨勢(shì)；在動(dòng)力系統(tǒng)市場(chǎng)，光寶洞燭先機(jī)，掌握關(guān)鍵技術(shù)與電池管理專利，持續(xù)開拓全球市場(chǎng)版圖。
    嶄新的愛河太陽(yáng)能電動(dòng)船，船身長(zhǎng)13米，乘載量為36人，採(cǎi)雙胴體設(shè)計(jì)，并搭配目前臺(tái)灣廠商所能提供之最大電池54KWH(千瓦時(shí))電池組，以20KW(千瓦)雙邊動(dòng)力輸出維持高馬力(約53馬力)的特性，最高可達(dá)9節(jié)航速(約時(shí)速16.7公里)，以3節(jié)航速(約時(shí)速5.6公里)至少可行駛9小時(shí)。
    愛河太陽(yáng)能電動(dòng)船由聯(lián)合船舶設(shè)計(jì)發(fā)展中心、靖海造船與光寶集團(tuán)共同打造。負(fù)責(zé)造船的靖海船舶董事長(zhǎng)吳晴茂指出，與傳統(tǒng)燃油觀光船相較，太陽(yáng)能電動(dòng)船零污染、低噪音，能源消耗量?jī)H需同等燃油船之1/4-1/3。于一般日照下，加上太陽(yáng)能板所提供之電力，可再節(jié)省25%能源耗量。
    減少交通工具的廢氣排放量為各國(guó)節(jié)能減碳的重要執(zhí)行目標(biāo)，因此全球政府及民間大廠紛紛投入動(dòng)力電池技術(shù)佈局。由于技術(shù)發(fā)展日新月異，電池成本、壽命及安全性快速改善，未來(lái)5年內(nèi)可望達(dá)到大量生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，是推動(dòng)電動(dòng)交通工具普及化之主力，并帶動(dòng)潔淨(jìng)能源動(dòng)力系統(tǒng)與儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)快速成長(zhǎng)。
    林行憲指出，光寶動(dòng)力儲(chǔ)能擁有創(chuàng)新的自有研發(fā)技術(shù)與電池管理專利，提供高功率電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)及固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)整合服務(wù)，針對(duì)客戶的需求提供最完善的設(shè)計(jì)與整合能力。
    動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用范圍包含各類交通工具與特殊機(jī)具，例如大客車、貨車、轎車、輕型車、摩托車、游艇、工具機(jī)械等。同時(shí)，亦發(fā)展固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)，可大幅應(yīng)用于工廠與電信備用電源、電網(wǎng)調(diào)節(jié)或太陽(yáng)能與風(fēng)能等儲(chǔ)能系統(tǒng)。
    光寶集團(tuán)近年來(lái)積極由資通訊優(yōu)勢(shì)邁向新能源科技產(chǎn)業(yè)，于新能源供應(yīng)鏈所帶動(dòng)的綜效已持續(xù)在各產(chǎn)業(yè)中逐步顯現(xiàn)，涵蓋了太陽(yáng)能的創(chuàng)能、光電轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)能、LED照明新光源和高效率電源供應(yīng)器的節(jié)能，以及動(dòng)力系統(tǒng)與電池等儲(chǔ)能產(chǎn)品，為光寶集團(tuán)創(chuàng)造新一波營(yíng)運(yùn)成長(zhǎng)動(dòng)能。