英國石油承租一艘阿芙拉型油輪

2011-11-25 08:31:52
來源：上海航運(yùn)交易所編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

利比亞奮力生產(chǎn)原油力爭產(chǎn)量早日回到戰(zhàn)前水平，同時，石油巨頭加緊預(yù)訂利比亞出發(fā)油輪。據(jù)報，總部位于倫敦的英國石油公司（BP）租下一艘從該原油產(chǎn)出國出發(fā)的阿芙拉型油輪。

經(jīng)紀(jì)行披露的成交報告顯示，本周二，BP租下一艘阿芙拉型油輪（船名還有待證實(shí)），用于載運(yùn)8萬噸利比亞出口原油至地中海區(qū)域，受載期為12月1-2日。

周一有經(jīng)紀(jì)人稱，之前另一英荷石油巨頭殼牌（Shell）剛剛簽下一單載運(yùn)利比亞出口原油，BP就緊隨其后出手拿船。

Shell租下一艘03年建、105,869載重噸的“Sea Luck III”號，用于載運(yùn)8萬噸利比亞原油至澳大利亞，計(jì)劃周二開始裝載原油。據(jù)傳， Shell為此已向船東東地中海海運(yùn)（Eastern Mediterranean Maritime）支付了360萬美元的租金，這一價格與市場平均水平持平。

戰(zhàn)后，利比亞石油產(chǎn)量與日俱增，利出發(fā)的油輪成交逐漸活躍。

利原油產(chǎn)量從10月份的35萬桶/日上升到本月初的50萬桶/日。國際能源署預(yù)計(jì)，到明年四季度利原油產(chǎn)量將達(dá)到120萬桶/日，接近戰(zhàn)前160萬桶/日水平。

隨著境外石油公司紛紛搶奪利原油貨盤出運(yùn)至國際原油各大市場，美國對利比亞第一國家海洋運(yùn)輸公司的貿(mào)易制裁于上周五取消，該公司旗下船隊(duì)24艘船舶將陸續(xù)投入運(yùn)營。

上述進(jìn)展助推利比亞在經(jīng)歷8個月戰(zhàn)亂之后重回經(jīng)紀(jì)行成交報告船東名單之上。

一位倫敦經(jīng)紀(jì)人說：“每天我們都能看到利比亞出發(fā)的貨盤在增多�！币晃谎诺浣�(jīng)紀(jì)人也有同感，他說，利比亞起運(yùn)的原油不僅運(yùn)往跨地中海區(qū)域，甚至前往亞洲的目的地。目前的成交一定上升明顯。

然而盡管租船火爆，但船東收益并沒有大的改觀。自10月末，土耳其至法國的跨地中海基準(zhǔn)航線運(yùn)價就一直熊態(tài)至今，波交所發(fā)布的杰伊漢至拉瓦拉航線運(yùn)價周二收報W86.8（TCE虧損230美元/日）。

等價期租收益虧損意味著船東必須自討腰包8,350美元/日以填補(bǔ)運(yùn)營成本所需，另外還要貼補(bǔ)燃油費(fèi)用。

船東收益之低與該地區(qū)運(yùn)力過剩租家趁機(jī)殺價有關(guān)。

一位倫敦經(jīng)紀(jì)人介紹：“市場非常疲弱，運(yùn)力嚴(yán)重過剩。而且在地中海地區(qū)，船東隱瞞了部分流入市場的運(yùn)力，因此市場運(yùn)力比我們看到的數(shù)據(jù)還要更多。這樣一來，要支撐運(yùn)價，如此多的運(yùn)力就需要更多貨盤來填補(bǔ)�！�

在其它阿芙拉型油輪航線中，加勒比地區(qū)至美灣航線表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，受租家持續(xù)詢盤11底至12月初載運(yùn)運(yùn)力提振，船東收益看漲。周二，波交所發(fā)布的該航線船東收益收于3個月來高點(diǎn)9,282美元/日。

然而，市場人士透露船東運(yùn)營成本約為8,350美元/日，這將迅速撲滅市場興奮情緒。

一位經(jīng)紀(jì)人指出，加勒比市場相較地中海、北海及波羅的海地區(qū)表現(xiàn)稍好，但是站在船東立場來看，收益并無太大區(qū)別。

標(biāo)簽：英國石油