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粵海鐵3號(hào)、4號(hào)渡輪投運(yùn)
2013-02-04 08:42:06   來源:國際船舶網(wǎng)    編輯:國際船舶網(wǎng)   我有話要說

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由鐵道部投資8億元,天津新港船舶(位置 評(píng)論 新聞)重工有限責(zé)任公司建造的“粵海鐵3號(hào)”、“粵海鐵4號(hào)”兩艘渡輪,2月1日起正式投入瓊州海峽客滾運(yùn)輸行列,形成粵海鐵路跨海通道“兩港四船”的格局。

以上兩艘渡輪投入瓊州海峽客滾運(yùn)輸后,意味著瓊州海峽客滾運(yùn)力再添新軍,可有效緩解目前粵;疖囕喍珊骄的運(yùn)輸壓力,保障過往瓊州海峽旅客及車輛運(yùn)輸。

“粵海鐵3號(hào)”、“粵海鐵4號(hào)”渡輪船長188米、寬23米、總噸位23000噸,下甲板載運(yùn)火車,上甲板載運(yùn)汽車,上層艙室載運(yùn)旅客,頂面還備有直升機(jī)起降平臺(tái)。一次載運(yùn)44節(jié)貨物列車或24節(jié)旅客列車,同時(shí)可裝運(yùn)載重20噸的汽車81輛(包括大、中、小型巴士客車)和1398名旅客。

該渡輪裝備有先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))儀、黑匣子(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng)),安全性能好,救生能力強(qiáng),消防(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))系統(tǒng)完備,綁扎系統(tǒng)能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。渡輪雙首側(cè)推(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))及單艉側(cè)推可保證在惡劣天氣時(shí)船舶安全離靠碼頭,可抗10級(jí)風(fēng),是目前瓊州海峽運(yùn)輸船舶中噸位最大、速度最快、最先進(jìn)的渡輪。