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海洋衛(wèi)士壓載水

武船雙柳滑道項(xiàng)目樁基全部完工

2013-07-30 08:36:31
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

7月28日,隨著最后一根灌注樁澆筑完畢,中交二航局一公司武船雙柳滑道項(xiàng)目樁基全部完工,歷時(shí)一年半的樁基施工取得圓滿勝利,為后期水下預(yù)制井字梁安裝提供了有力保證。

武船雙柳基地滑道為目前全國最大的內(nèi)河船舶下水滑道,建成后,將滿足30000噸級船舶下水要求。水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容主要為橫向下水滑道、主拉、倒拉地基基礎(chǔ)等。橫向下水滑道長約186.2米,寬196.2米,共設(shè)32組軌道。樁基基礎(chǔ)共計(jì)27排634根直徑為1.2米鉆孔灌注樁,設(shè)計(jì)樁長為16.6米到43.8米不等,樁底進(jìn)入中風(fēng)化含礫粉砂巖,入巖深度根據(jù)樁基位置不同由2.0米到8.5米不等。

由于該工程水上及水陸銜接段共有14排22列樁基,相鄰樁心間距僅5.65米,且地質(zhì)條件中細(xì)砂層達(dá)20多米厚,為確保樁基施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度要求,在該項(xiàng)目部的精心策劃下,先后沉設(shè)直徑2.0米鋼護(hù)筒308個(gè)、搭設(shè)鋼平臺12000平米,采取鋼護(hù)筒內(nèi)先用直徑1.92米大錘開孔、出鋼護(hù)筒底口前換直徑1.2米小錘的施工工藝。在樁基施工過程中各,該項(xiàng)目部克服了漏漿、卡錘和鋼護(hù)筒糾偏等一系列技術(shù)難關(guān)。

目前,中交二航局一公司武船雙柳滑道項(xiàng)目部正在全力搶攻水陸銜接段鋼護(hù)筒內(nèi)樁帽施工,力爭8月10日開始水下挖泥施工。

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