日前，福建省賽江船舶拆解有限公司對2艘老舊船舶進行了拆解，生產(chǎn)場面空前繁忙。據(jù)該公司總經(jīng)理尤長智介紹，這主要得益于公司通過在廈門兩岸股權(quán)交易中心掛牌交易的形式，于6月30日獲得3000萬元資金，有力地推動了公司買舊船、拆舊船、增環(huán)保、添設(shè)施，促進了福安船舶綠色拆解業(yè)的新一輪發(fā)展。

場外市場是有別于交易所市場的另一種資本市場，其交易不集中在交易大廳內(nèi)進行，而是分散在各個證券商柜臺；無集中交易場所和統(tǒng)一的交易制度；交易品種以未能在證券交易所批準上市的股票和證券為主。

福安市委、市政府為了促進造船、修船、拆船業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展，解決中小企業(yè)融資難的問題，于今年4月22日出臺了《福安市人民政府關(guān)于推進企業(yè)場外市場掛牌交易工作的意見》，加大了對企業(yè)在場外市場掛牌交易的政策扶持力度，鼓勵企業(yè)收購兼并，促進資源優(yōu)化配置。同時，積極采取培育本地的市場服務(wù)機構(gòu)，完善管理機制等措施。

今年5月，福安市船舶行業(yè)協(xié)會與廈門兩岸股權(quán)交易中心對接。廈門兩岸股權(quán)交易中心的服務(wù)團隊深入走訪了福安市多家船舶企業(yè)，經(jīng)過篩選，福安有造船企業(yè)、修船企業(yè)、船舶拆解企業(yè)共5家列為首批在廈門兩岸股權(quán)交易中心掛牌的企業(yè)。其中福建省賽江船舶拆解有限公司是第一家獲得場外掛牌交易融資款的企業(yè)。據(jù)悉，這也是福建省船舶企業(yè)首次亮相場外交易市場。

福安市恒興船業(yè)有限公司董事長蘇義聲說，公司在廈門兩岸股權(quán)交易中心掛牌交易，可以進一步發(fā)揮公司的兩個修船大塢的作用，可以將場外掛牌交易獲得資金用于增添修船的設(shè)施與設(shè)備，可以進一步完善修船的功能。蘇義聲說，今年1至7月，已承修大小船舶100多艘，我深信在場外掛牌交易的推動下，公司將更有效地解決過去“有船進不來修”的難題，為企業(yè)提升綜合修船能力注入新的活力。

“場外交易市場為達不到上市條件的企業(yè)提供了另一種掛牌交易的渠道，它不僅能緩解企業(yè)資金周轉(zhuǎn)難的問題，對助推中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級也具有重要作用。”福安市船舶行業(yè)協(xié)會秘書長林瑞金說。

“這次合作是福安市推動企業(yè)在場外市場掛牌交易的重要成效，也是福安船舶工業(yè)應(yīng)對宏觀金融環(huán)境趨緊的重要舉措。”福安市副市長鄭源說。

據(jù)悉，福安市涉及船舶工業(yè)的企業(yè)有626家，一些中小企業(yè)也從中得到新啟發(fā)，看到了企業(yè)再發(fā)展的新曙光，也紛紛著手按“對接程序”開展相應(yīng)工作。

為船企打開另一扇窗

船舶行業(yè)天生就是資金密集型產(chǎn)業(yè)，沒有資金的支持，船舶業(yè)就成了無源之水、無本之木。在經(jīng)濟環(huán)境難言景氣之時，船企正面臨著融資難的困境。

數(shù)據(jù)顯示，早在2007年，世界全部船舶合同金額達2225億美元，每一筆合同80%的資金都需要通過或借助銀行來進行。然而到了金融危機爆發(fā)的2008年，全球船舶總?cè)谫Y額就削減至1000億美元，信貸總額比上年縮減了三分之一。在船舶業(yè)進入寒冬的這幾年，出于控制風險的考慮，銀行對船舶業(yè)的融資信貸已經(jīng)非常謹慎。

今年上半年全國船舶市場就呈現(xiàn)了“新單多，利潤低”這樣一種態(tài)勢，表面看，很多骨干船企計劃已排到下年，但新船價格出于低位，首期預(yù)付款較少，企業(yè)需要大額的墊資，不少船企融資保函困難，影響了交船進度，丟失新接訂單的事時有發(fā)生。

福安推進企業(yè)場外市場交易正是為船企謀求“錢袋子”的舉措，給船企打開了另一扇窗。在充足資金的支持下，船企能夠順利延續(xù)生產(chǎn)，完成訂單，甚至具備了改善設(shè)施設(shè)備、擴大生產(chǎn)規(guī)模的能力。應(yīng)該說，這種開辟新的融資渠道嘗試是有意義的。

需要注意的是，場外市場交易比較自由，監(jiān)管比場內(nèi)交易要寬松。因此亟待相關(guān)部門完善審批和準入制度，加強引導和監(jiān)督，讓一個健康的場外市場為船企注入動力。