截至目前，2014年船東已經下單訂造了共60艘LNG船，新船訂單量達到近10年來的最高水平。

Platou LNG的數(shù)據(jù)顯示，2004年，LNG船新船訂單量曾一度達到75艘，但之后訂單量均未曾超過2014年的水平。

船舶經紀商稱，今年還有一些LNG船訂單懸而未決，因此可以預計2015年的最終數(shù)據(jù)將進一步提高。這些經紀商預計，三井物產、三菱商事、德國意昂集團（E.ON）以及大阪燃氣等公司將在2014年底前簽署LNG船訂單。

這些LNG船訂單中大部分仍由韓國船廠接獲。其中，年初至今大宇造船已經獲得了至少30艘LNG船訂單，訂單量位居首位。三星重工和現(xiàn)代重工也分別獲得了8艘及6艘LNG船訂單。滬東中華獲得4艘，川崎重工及日本造船聯(lián)合各獲得3艘，三菱重工獲得1艘。

從LNG船手持訂單明細中可以看出，LNG船規(guī)模正逐漸增大。今年新訂造的LNG船中，有47艘運力超過170000立方米，其中大多數(shù)運力為172000立方米至174000立方米。這一尺寸的LNG船適合長途貨物運輸，并能通過擴建后的巴拿馬運河。

在今年訂造LNG船的船東中，Teekay訂造的新船數(shù)量最多，該公司已經訂造了8艘LNG船，同時還擁有3艘LNG船備選訂單。商船三井訂造的LNG船數(shù)量與Teekay類似，同時韓國天然氣公司（Kogas）與英國石油公司（BP）各訂造了6艘LNG船。

在今年訂造的LNG船中，大部分新船均已獲得長期租船合同，僅有約13艘是投機訂造的新船。新船交付期延續(xù)至2019年底，一些小型LNG船預計將于明年交付，而大宇造船為Yamal LNG項目建造的LNG船則要到2019年交付。