據(jù)中國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)透露，目前廣州有7艘現(xiàn)代散貨船將遭強(qiáng)制司法拍賣，預(yù)計(jì)它們將成為很多歐洲及中國(guó)船東“虎視眈眈”并爭(zhēng)相搶奪的“肥肉”。

中國(guó)建設(shè)銀行近日贏得法令，將把藍(lán)海海運(yùn)（Lanhai Shipping）旗下的2艘巴拿馬型船與5艘超大靈便型船司法拍賣。

藍(lán)海海運(yùn)是中國(guó)南方電力企業(yè)—藍(lán)粵能源發(fā)展有限公司旗下的航運(yùn)分支。據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》獲悉，藍(lán)海的其它債權(quán)人也準(zhǔn)備針對(duì)藍(lán)海的全部或幾乎全部剩余船舶，采取類似行動(dòng)。

至于目前已被擺上拍賣臺(tái)的7艘船，它們的船齡都在3到4年左右，雖然都掛中國(guó)旗，但均有資格從事國(guó)際貿(mào)易。

不過(guò)經(jīng)紀(jì)商稱，由于這些船在司法拍賣中估價(jià)過(guò)高，因此9月18日這場(chǎng)由廣州海事法院舉辦的拍賣會(huì)很可能會(huì)流拍。根據(jù)中國(guó)海事法的相關(guān)規(guī)定，如果首輪流拍，15天后可將底價(jià)減少20%再行拍賣。

據(jù)悉本次拍賣涉及藍(lán)海于2010年從建行獲得的抵押貸款，相關(guān)違約金額共計(jì)7.37億人民幣。該行希望這7艘船能拍得略高于10億人民幣（約合1.635億美元）的款項(xiàng)。

本周《貿(mào)易風(fēng)》曾致電藍(lán)海詢問(wèn)詳情，但電話一直沒(méi)人接。據(jù)消息人士稱，上述船只被扣之前，藍(lán)海旗下的21艘船一直在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)正常經(jīng)營(yíng)。此外，比起母公司藍(lán)粵而言，藍(lán)海還算“長(zhǎng)壽”。前者主要經(jīng)營(yíng)煤炭貿(mào)易，但自2012年4季度起就已基本停業(yè)，原因是煤炭繁榮期過(guò)后銀行停止供貸，導(dǎo)致公司現(xiàn)金流斷裂。

繼藍(lán)粵于去年8月正式歇業(yè)后，藍(lán)海的船隊(duì)盡管仍照常經(jīng)營(yíng)，但已不再按期向銀行返還貸款。

對(duì)此，據(jù)悉銀行方面都已失去耐心，它們當(dāng)中除了為藍(lán)海的8艘船提供融資的建設(shè)銀行，還有中國(guó)銀行（5艘）和民生金融租賃（5艘）。此外廣東本地也有一家銀行持有其1艘船的抵押。

據(jù)一位熟悉拍賣情況的人士向《貿(mào)易風(fēng)》透露，“這些金融機(jī)構(gòu)均已針對(duì)所涉船只采取行動(dòng)。”

除了惹惱金融債主外，藍(lán)海及其母公司在船廠這邊也是“負(fù)債累累”。

迄今它們的撤單記錄為：在熔盛重工撤銷4艘巴拿馬型船，并導(dǎo)致民生金融租賃不得不另尋船東接盤；經(jīng)與揚(yáng)帆協(xié)商同意后，撤銷2艘巴拿馬型船；取消廈門船廠承建的3艘大靈便型船（5.1萬(wàn)噸級(jí)，掛中國(guó)旗在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)）；在三福船廠撤銷2艘與廈門同樣規(guī)模的船；另在南京武家嘴撤掉4艘7.96萬(wàn)噸級(jí)的巴拿馬型船。

“船廠只好為這些船重新尋找買家，”這位人士稱。“其中有些已轉(zhuǎn)賣成功，但有些還尚無(wú)著落。”

根據(jù)拍賣安排，相關(guān)驗(yàn)船工作將自本周起，在中國(guó)多個(gè)港口展開(kāi)。

由于藍(lán)粵當(dāng)初是出于投機(jī)目的進(jìn)入船東行業(yè)，因此它并沒(méi)有組建起專業(yè)能力非常強(qiáng)大的技術(shù)或監(jiān)管團(tuán)隊(duì)。為此經(jīng)紀(jì)商督促客戶必須認(rèn)真驗(yàn)船。不過(guò)他們表示，到目前為止這一問(wèn)題還沒(méi)有影響到潛在買家的熱情。

本次拍賣的7艘船包括2艘由南京武家嘴建造的巴拿馬型船，即7.93萬(wàn)噸級(jí)的“藍(lán)海旭日”輪和7.94萬(wàn)噸級(jí)的“藍(lán)海陽(yáng)光”輪（均造于2011年），它們的起拍價(jià)均為1.623億人民幣（約合2643萬(wàn)美元）。但經(jīng)紀(jì)商指出，這類船舶目前的市價(jià)僅在2000萬(wàn)至2100萬(wàn)美元左右，且通常因財(cái)務(wù)陷入困境而被拍賣的船，都會(huì)在這一基礎(chǔ)上再給出大幅折讓。

另外5艘超大靈便型船分別為：5.71萬(wàn)噸級(jí)的“藍(lán)海揚(yáng)帆”輪和5.72萬(wàn)噸級(jí)的“藍(lán)海東風(fēng)”輪（均造于2010年）、5.67萬(wàn)噸級(jí)的“藍(lán)海迎新”輪、“藍(lán)海聯(lián)合”輪以及5.68萬(wàn)噸級(jí)的“藍(lán)海前進(jìn)”輪（均造于2011年）。它們當(dāng)中有2艘因缺少自卸裝置以及抓斗，所以可能會(huì)比其余的低100萬(wàn)美元左右。