據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，中國(guó)國(guó)有“壞賬銀行”正試圖通過(guò)以中國(guó)銀行名義舉行的拍賣(mài)活動(dòng)，賣(mài)掉5艘原屬藍(lán)海海運(yùn)的超靈便型散貨船。

作為中國(guó)“壞賬銀行”之一，總部設(shè)于北京的長(zhǎng)城資產(chǎn)管理公司正試圖擺脫5艘沒(méi)人要的超靈便型散貨船。上述船舶是被廣州海事法庭下令拍賣(mài)，本次的拍賣(mài)受益人原是中國(guó)銀行，但據(jù)悉這一流程現(xiàn)已由長(zhǎng)城資產(chǎn)掌控。相關(guān)判令中的另一艘巴拿馬型散貨船是由中國(guó)建設(shè)銀行提供融資，與長(zhǎng)城資產(chǎn)沒(méi)有關(guān)聯(lián)。

據(jù)悉法庭為這6艘船定下的起拍價(jià)為5.239億人民幣（約合8350萬(wàn)美元），網(wǎng)絡(luò)競(jìng)拍將于3月17日啟動(dòng)。

盡管起拍價(jià)已在拍賣(mài)活動(dòng)的進(jìn)程中逐漸調(diào)低，但經(jīng)紀(jì)商仍不樂(lè)觀，認(rèn)為此輪拍賣(mài)很難在本著“撈便宜”這一宗旨的歐洲買(mǎi)家中激起多少熱情。一位觀察人士指出，歐洲買(mǎi)家肯定是沖著大幅折價(jià)而來(lái)，尤其這些船已經(jīng)閑置了那么久。

盡管這些船舶大致相似，但起拍價(jià)卻大相徑庭。從5.7萬(wàn)噸級(jí)“藍(lán)海發(fā)展”輪（建于2010年）的1120萬(wàn)美元，一直到5.68萬(wàn)噸級(jí)“藍(lán)海力量”輪（建于2011年）的1480萬(wàn)美元。此外，代表建設(shè)銀行出售的巴拿馬型船，7.96萬(wàn)噸級(jí)的“藍(lán)海朝陽(yáng)”輪（建于2011年）也已定下新的起拍價(jià)，為1860萬(wàn)美元。

近幾月來(lái)，多艘由廣東藍(lán)海海運(yùn)訂造，并在它倒閉的前后階段交付的新船，都已被陸續(xù)出售。但至于藍(lán)海之前擁有的約18艘經(jīng)營(yíng)船舶，迄今據(jù)悉無(wú)一脫手，盡管相關(guān)兜售工作已持續(xù)數(shù)月之久。

目前，仍有8艘及5艘船舶正分別以建設(shè)銀行和中國(guó)銀行的名義執(zhí)行拍賣(mài)。與此同時(shí)，民生金融租賃仍在直接經(jīng)營(yíng)5艘Dolphin-57型超靈便型散貨船。據(jù)悉這些船之所以那么難賣(mài)，部分原因是藍(lán)海的前官員在背后“使力”，試圖阻擾相關(guān)進(jìn)程。

2013至2014年間，中國(guó)電力企業(yè)及煤炭貿(mào)易商藍(lán)粵能源發(fā)展有限公司陷入困境。而這場(chǎng)曠日持久的危機(jī)也終于在去年，以子公司藍(lán)海海運(yùn)的倒閉暫告段落。事后，國(guó)有“壞賬銀行”長(zhǎng)城資本便從中國(guó)銀行手中，收購(gòu)了上述5艘超靈便型散貨船的抵押貸款。

貿(mào)易風(fēng)8月時(shí)曾報(bào)道過(guò)首批由建設(shè)銀行融資的2艘巴拿馬型散貨船，以及5艘超靈便型散貨船被擺上“拍賣(mài)臺(tái)”的消息。

據(jù)消息人士向貿(mào)易風(fēng)透露，上述剩下的這艘巴拿馬型散貨船 “藍(lán)海朝陽(yáng)”輪當(dāng)時(shí)因?yàn)榭垩旱幂^晚，沒(méi)有加入拍賣(mài)行列。

知情人士還稱(chēng)，除上述5艘超靈便型船的抵押貸款外，長(zhǎng)城資產(chǎn)還在母公司藍(lán)粵破產(chǎn)期間，為中國(guó)銀行解決了對(duì)后者的地產(chǎn)等其它資產(chǎn)的曝險(xiǎn)。至于長(zhǎng)城理應(yīng)能拿到的折扣價(jià)究竟是多少，則被嚴(yán)格保密。

長(zhǎng)城資產(chǎn)管理公司創(chuàng)立于1999年，目的是在金融危機(jī)期間幫助四大國(guó)有銀行“消化”不良資產(chǎn)。另外三家類(lèi)似的公司分別是信達(dá)、華融和東方。目前這四家公司都握有相當(dāng)規(guī)模的航運(yùn)資產(chǎn)。