數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球二手散貨船交易創(chuàng)造了自2007年以來(lái)同期的最高噸位，達(dá)到了自金融危機(jī)爆發(fā)后的最高水平，同時(shí)，資產(chǎn)價(jià)值也同步上漲。

克拉克森研究的數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，共有總共有2100萬(wàn)dwt，284艘二手散貨船在市場(chǎng)上交易，包括73艘panamax，89艘handymax和73艘handysize。

據(jù)VesselsValue.com的報(bào)告顯示，今年第二季度5年船齡（2011年建造）和10年船齡（2006年建造）的巴拿馬型散貨船的資產(chǎn)價(jià)值上漲了20%。

VesselsValue.com分析師Craig Jallal在持續(xù)關(guān)注第二季度的船舶出售和資產(chǎn)價(jià)值的變化后表示，在2016年3月出售的76800載重噸散貨船“Lowlands Camellia”輪（建于2006年）價(jià)格為620萬(wàn)美元，而2016年第二季度結(jié)束后，該船的市場(chǎng)價(jià)值為770萬(wàn)美元。理論上說(shuō)，目前出售該船可獲得24%的收益。而最近出售的的82900載重噸巴拿馬型散貨船“United Treasure” 輪（建于2006年），在2016年6月初的價(jià)格為835萬(wàn)美元。

據(jù)悉，船齡10年的巴拿馬型散貨船在2016年3月的最低售價(jià)為640萬(wàn)美元，而該型船最近在二手船市場(chǎng)上的交易價(jià)格提升至800萬(wàn)美元，上漲了20%。不過(guò)，上半年船齡10年的巴拿馬型散貨船平均交易價(jià)格，相比2007-2016年間該型船的2200萬(wàn)美元仍有非常大的差距。

然而，分析師也指出，2016年第二季度的交易總額出現(xiàn)下降，與2015年第二季度的66.81億美元相比，已降至30.51億美元。不過(guò)，今年第二季度交易總額與第一季度環(huán)比較為樂(lè)觀，交易總額從2016年第一季度的29.5億美元上升至30.51億美元。當(dāng)然，從船型上看，好望角型散貨船的銷售量從2016年第一季度的6.7億美元下降至2016年第二季度的2.3億美元。

與散貨船相比，油船交易額較為樂(lè)觀。第二季度的VLCC交易量為9艘，而上一季度的VLCC交易量為3艘，交易總額從第一季度的1.35億美元上升至第二季度的5.34億美元。

船舶經(jīng)紀(jì)人稱，在二季度的9艘VLCC交易中，Metrostar領(lǐng)先VLCC交易榜，據(jù)悉已經(jīng)轉(zhuǎn)售了4艘VLCC，每艘價(jià)格為8475萬(wàn)美元。該系列VLCC將于2016年末和2017年初交付。Frontline收購(gòu)了Metrostar的4艘VLCC，從而成為2016年第二季度的5家買家中的最大買家。