“一帶一路”戰(zhàn)略包括五個(gè)核心通道、六大經(jīng)濟(jì)走廊，沿線覆蓋60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、總?cè)丝诩s44億、經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元。“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施可促進(jìn)沿線國(guó)家開(kāi)展經(jīng)濟(jì)合作，從而創(chuàng)造出可觀的海運(yùn)貿(mào)易需求，這對(duì)于當(dāng)前尚處于需求低迷的航運(yùn)業(yè)而言無(wú)疑是福音。而對(duì)于港航等相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要抓住國(guó)際經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的大機(jī)遇，不僅應(yīng)發(fā)揮撬動(dòng)沿線各國(guó)、各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)作用，而且應(yīng)在此過(guò)程中適當(dāng)加快從貿(mào)易到投資的角色轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的新模式和新布局。

為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理葉偉龍表示，在航運(yùn)業(yè)較艱難的當(dāng)下，“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一輪新的克服危機(jī)、尋求發(fā)展的潛在機(jī)會(huì)。“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易服務(wù)運(yùn)量需求應(yīng)該是極大的。近幾年，中國(guó)工程承包中與碼頭相關(guān)聯(lián)投資的65%都集中于“一帶一路”沿線國(guó)家。目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的碼頭網(wǎng)絡(luò)遍布中國(guó)五大港口群及海外樞紐港，實(shí)現(xiàn)中國(guó)沿海省份全覆蓋，“一帶一路”沿線碼頭業(yè)務(wù)得到增強(qiáng)，這為其境外碼頭布局進(jìn)一步擴(kuò)展創(chuàng)造了條件。葉偉龍表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下一步將重點(diǎn)以“一帶一路”為主線，加快布局“海上絲綢之路”的新興市場(chǎng)，加快推進(jìn)碼頭產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)和國(guó)際集裝箱碼頭項(xiàng)目投資經(jīng)營(yíng)。

長(zhǎng)榮海運(yùn)董事長(zhǎng)張正鏞表示，“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)航運(yùn)業(yè)帶來(lái)的影響主要體現(xiàn)在航運(yùn)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)再造，以及碼頭及物流方面。“21世紀(jì)海上絲綢之路”是指從中國(guó)沿海港口通過(guò)南海到達(dá)印度洋，一直延伸到歐洲，這是一項(xiàng)長(zhǎng)期目標(biāo)。“一帶一路”倡議在沿線國(guó)家，包括基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后的發(fā)展中國(guó)家建設(shè)港口設(shè)施，長(zhǎng)期而言，港口基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)將會(huì)增加進(jìn)出口貨物貿(mào)易，刺激地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和繁榮。

安特衛(wèi)普港務(wù)局首席執(zhí)行官埃迪·布萊寧克斯認(rèn)為，中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略為歐洲港口帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)借勢(shì)發(fā)展

招銀租賃航運(yùn)租賃部副總經(jīng)理周凌認(rèn)為，“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)是將國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能通過(guò)一些媒介，使它走出國(guó)門(mén)，融資租賃就是非常適合的媒介之一。她表示：“中國(guó)企業(yè)積極參與到能源，包括石油和天然氣行業(yè)，帶來(lái)下游生產(chǎn)平臺(tái)�？梢灶A(yù)見(jiàn)，在‘一帶一路’戰(zhàn)略指引下，未來(lái)的聯(lián)合與兼并收購(gòu)會(huì)越來(lái)越多，對(duì)投行來(lái)說(shuō)也會(huì)有更多的機(jī)遇。”

周凌介紹說(shuō)，目前招銀租賃資產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到1300億元，其中60%是大型設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施及航運(yùn)設(shè)施。招銀租賃緊跟“一帶一路”戰(zhàn)略步伐，主動(dòng)轉(zhuǎn)型，秉持國(guó)際化、專業(yè)化、差異化的發(fā)展思路，在“一帶一路”戰(zhàn)略踐行過(guò)程中協(xié)同境內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定合作，協(xié)同出口信貸機(jī)構(gòu)支持“一帶一路”航運(yùn)融資，積極參與能源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目下游的航運(yùn)融資業(yè)務(wù)。

SAP大中國(guó)區(qū)交通物流行業(yè)首席專家唐非強(qiáng)調(diào)，“一帶一路”戰(zhàn)略為相關(guān)企業(yè)帶來(lái)重塑業(yè)務(wù)模式的新機(jī)遇，而業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新需要轉(zhuǎn)變思維定勢(shì)。他表示，企業(yè)可以借助最新信息技術(shù)等建立起一個(gè)國(guó)家級(jí)全球物流運(yùn)輸大平臺(tái)，一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的大生態(tài)圈。唐非以漢堡港建立智慧港口物流平臺(tái)為例，強(qiáng)調(diào)在一個(gè)大的物流商業(yè)網(wǎng)絡(luò)里，充分利用信息的高效流轉(zhuǎn)和協(xié)同調(diào)度，從而大幅度提高效率的重要性。SAP為漢堡港建立智慧港口物流平臺(tái)提供了信息技術(shù)應(yīng)用軟件，并設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)模式，他表示，未來(lái)在“一帶一路”建設(shè)上，SAP愿成為同行者。