由于近期廢鋼船市場(chǎng)上價(jià)格下降，拆船活動(dòng)減少，同時(shí)散運(yùn)運(yùn)價(jià)和后期油運(yùn)運(yùn)價(jià)的反彈都促使船東不再尋求進(jìn)一步的拆船機(jī)會(huì)，航運(yùn)市場(chǎng)的供應(yīng)方面即將面臨又一個(gè)挫折。

全球領(lǐng)先的現(xiàn)金買(mǎi)家GMS指出，近幾周拆船市場(chǎng)業(yè)績(jī)小幅下滑，由于拆船價(jià)格受貨幣匯率波動(dòng)影響而下降，以及螺紋鋼價(jià)格上升對(duì)拆船市場(chǎng)產(chǎn)生擠壓，船舶回收市場(chǎng)經(jīng)歷了動(dòng)蕩的一周。因此，對(duì)于那些尚未售出的船舶而言，目前市場(chǎng)仍然處于困難時(shí)期。這是由于目前很少有開(kāi)放式買(mǎi)家愿意與賣家談判，特別是在目前市場(chǎng)仍處于持續(xù)不確定性情況下。而在船舶銷售方面，過(guò)去的一周市場(chǎng)交易緩慢，可能有助于使廢鋼價(jià)格回到以前的高點(diǎn)，達(dá)到400美元/輕噸水平。

同時(shí)，隨著大宗商品和股市仍然創(chuàng)歷史新高，印度和土耳其市場(chǎng)鋼鐵價(jià)格近期的下滑，以及中國(guó)十九大會(huì)議期間船舶回收活動(dòng)和鋼鐵銷售的暫時(shí)中止，使得市場(chǎng)上的廢鋼庫(kù)存正在下調(diào)。因此，孟加拉國(guó)可能會(huì)在晚些時(shí)候再次提高拆船價(jià)格。

在過(guò)去幾個(gè)月里，一些大型船舶已抵達(dá)拆船廠，但尚未開(kāi)始拆解。另一方面，巴基斯坦再次重新開(kāi)放油船市場(chǎng)，繼續(xù)提供市場(chǎng)希望。然而，考慮到截至目前的交易推遲，除了一些已簽訂協(xié)議的船舶之外，拆船交易預(yù)計(jì)還將在未來(lái)一個(gè)月內(nèi)緩慢發(fā)展。