航運界網(wǎng)消息，由于全球天然氣短缺推高了油價，國際能源署（IEA）將石油需求預(yù)測上調(diào)了50萬桶/天。

具體來說，IEA認(rèn)為，2021年全球石油需求將較之前的預(yù)測增加550萬桶/天至9630萬桶/天。2022年需求也將增加330萬桶/天至9960萬桶/天，略高于疫情前水平。

隨著越來越多的石油被用于電力生產(chǎn)，天然氣、LNG和煤炭的短缺正將全球能源鏈上的石油價格推高至多年來的高點。

國際能源署在10月份的石油市場分析報告中指出，“煤炭和天然氣價格創(chuàng)新高，倒逼電力行業(yè)和能源密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向使用石油，以保證照明和運營正常”。

天然氣供應(yīng)緊張導(dǎo)致LNG船價格飆升，在即期市場上，租船人正搶租LNG船。

但OPEC表示，由于供需之間持續(xù)失衡，原油船收益在9月份仍保持在較低水平或處于虧損狀態(tài)。

在其月度報告中，OPEC強調(diào)，油輪市場悲觀情緒正在改善，俄羅斯石油出口預(yù)計增加20%，北海運輸需求將增加10%。

“出于天然氣短缺和取暖需求的擔(dān)憂，多國增加柴油進(jìn)口用于小型發(fā)電機發(fā)電，這或?qū)⑻岣叱善酚洼喿饨稹?rdquo;

OPEC也警告稱，油輪市場的持續(xù)復(fù)蘇可能需要長達(dá)12個月的時間才能實現(xiàn)，新興市場石油需求復(fù)蘇和船舶拆解達(dá)到一定程度才有可能消化過剩運力。

IEA表示，從9月到今年年底，全球石油日產(chǎn)量將增加約270萬桶，OPEC取消了減產(chǎn)計劃，美國也從颶風(fēng)“艾達(dá)”造成的破壞中恢復(fù)過來。該機構(gòu)還強調(diào)，目前，包括浮式儲油在內(nèi)的海上石油儲量減少了6000萬桶，其中原油產(chǎn)量較上月減少5020萬桶。此外，港口的燃料油需求增強，以及一些公用事業(yè)公司從天然氣發(fā)電轉(zhuǎn)向燃料油發(fā)電，燃料油庫存較上月下降100萬桶。