船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新周報(bào)中表示，新冠疫情暴發(fā)后，石油市場(chǎng)基本面終于得到根本改善。自2021年1月以來(lái)，原油價(jià)格開(kāi)始緩慢攀升，雖然滯后于金屬類大宗商品價(jià)格的上漲，但8月最后一周以來(lái)，原油價(jià)格漲幅已超過(guò)25%，布倫特原油達(dá)到2018年10月以來(lái)的最高水平，WTI達(dá)到2014年以來(lái)的最高水平。

過(guò)去幾個(gè)月來(lái)，天然氣和煤炭?jī)r(jià)格飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的高位，進(jìn)一步提振了石油需求，并推高了價(jià)格。WTI、布倫特和迪拜的價(jià)格分別達(dá)到84美元/桶、86美元/桶和82美元/桶。歐佩克預(yù)計(jì)，2021年石油需求將增加580萬(wàn)桶/天至9660萬(wàn)桶/天。而高盛最近重申，天然氣需求轉(zhuǎn)向石油將進(jìn)一步推動(dòng)石油需求增加約100萬(wàn)桶/天。

Intermodal油輪經(jīng)紀(jì)人Dimitris Kourtesis表示，隨著原油需求的增加以及價(jià)格的上漲，成品油消費(fèi)量也在上升，主要由歐盟和美國(guó)的汽油需求、飛機(jī)燃料和石腦油的強(qiáng)勁需求推動(dòng)。石油需求改善的主要原因是疫苗接種不斷普及，以及天然氣和煤炭供應(yīng)緊張的溢出效應(yīng)。預(yù)計(jì)今年嚴(yán)寒的冬季將對(duì)成品油市場(chǎng)產(chǎn)生積極影響。同時(shí)，考慮到成品油庫(kù)存已低于5年同期平均水平，煉油廠將提高開(kāi)工率以填補(bǔ)缺口。最終，煉油廠開(kāi)工率的上升將轉(zhuǎn)化為成品油補(bǔ)庫(kù)存高峰，進(jìn)而推動(dòng)成品油輪市場(chǎng)的復(fù)蘇。

上周，波斯灣和新加坡航線的MR型油輪市場(chǎng)都相當(dāng)活躍，但不足以推高運(yùn)價(jià)；LR2型運(yùn)價(jià)小幅上升，LR1型則有所下滑。在蘇伊士河以西市場(chǎng)，MR型TC2航線表現(xiàn)活躍，推動(dòng)市場(chǎng)走高；LR1型市場(chǎng)繼續(xù)疲軟，船東有可能留存運(yùn)力，以期在近期獲得更好的運(yùn)價(jià)。