海運在線（Marine Online）推出了「船貨智能匹配」服務，旨在讓租船像互聯(lián)網(wǎng)打車一樣簡單。貨主在海運在線簡單填寫貨物信息后，便可在幾秒鐘之內(nèi)從全球數(shù)萬艘商船中匹配到船期和大小都合適的候選船舶供貨主選擇，雙方敲定運費等商務條款后即可迅速達成交易。

海運在線推出了 「船貨智能匹配 」服務，旨在讓租船像互聯(lián)網(wǎng)打車一樣簡單。貨主在海運在線簡單填寫貨物信息后，便可在幾秒鐘之內(nèi)從全球數(shù)萬艘商船中匹配到船期和大小都合適的候選船舶供貨主選擇，雙方敲定運費等商務條款后即可迅速達成交易。

船東和貨主通過中間人租船找貨是海運業(yè)上百年來的慣例，這種模式至今仍然是租船業(yè)務的主流。

中間人依托自身客戶網(wǎng)絡和對市場行情的了解幫助船貨雙方縮小分歧達成交易自然有其積極的一面，但是中間人模式也有非常明顯的弊端，比如受到中間人自身資源的限制，船貨只能在非常有限的范圍內(nèi)進行匹配，無法在整個市場上找到最佳組合，甚至經(jīng)常出現(xiàn)找不到船和貨的情況損失了船期；另外，中間人的每次匹配和撮合都要收取相當于運費1.25%到3.75%的租船傭金，給船貨雙方增加了額外的成本。

著眼于這些弊端，有公司開始用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)租船業(yè)務，提升效率，消除信息的不對稱。總部位于新加坡的海運電商平臺海運在線（Marine Online），便是全球最活躍的互聯(lián)網(wǎng)租船服務公司之一。

船貨線上對接租船不再難

日前，馬來西亞公司 Cacao Paramount 要找船運輸一批貨物到東亞。該公司在海運在線平臺輸入了貨盤信息，立即匹配到了3艘即將在其裝貨港空船的候選船舶，相關(guān)船東通過平臺提供了運費報價，雙方旋即達成交易。效率之高，出乎了 Cacao Paramount 公司租船負責人的意料。

「海運在線搭建了龐大的船東網(wǎng)絡，船特別多。我們可以在平臺上精確匹配到和貨物最合適的船舶并直接與船東實時溝通，大大節(jié)約了找船花費的時間�！乖撠撠熑苏f。

海運在線帶來的方便，船東也深有同感。承運Cacao Paramount貨物的船東表示：「在平臺上接單很方便，我們只需要把空船信息抄送給海運在線，平臺就會24小時自動匹配合適的貨物，而且只有真實的貨主輸入了明確的貨盤才能匹配到我的船舶，不用擔心空船信息暴露在市場上。更重要的是，平臺不收取任何租船傭金，給公司降低了真金白銀的成本」。

這一案例的背后，是海運在線技術(shù)與模式的創(chuàng)新。海運在線運用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實時更新空船信息并跟蹤船位。當有貨盤信息出現(xiàn)時，系統(tǒng)會自動根據(jù)貨物類型、重量、裝卸港口、裝運日期等條件匹配船舶，顯著提高了租船效率，并大幅降低了雙方的成本。

海運在線首席技術(shù)官金家貴表示：「在疫情大背景下，租船難問題變得尤為突出。海運在線將人工智能與大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)和租船業(yè)務的實際需求相結(jié)合，解決海運業(yè)的痛點問題。Cacao Paramount 只是我們服務的眾多客戶之一。通過有效的平臺渠道，找到合適的客戶，讓疫情對海運業(yè)的影響降到最低。」

海運在線租船業(yè)務副總裁 Kenny Phua 介紹說，通過網(wǎng)站與 App，海運在線可實時為客戶服務。貨主與船東可隨時隨地登錄網(wǎng)站租船找貨，完全不受疫情防控措施的影響。

新科技新模式給船東降本增效

海運在線的創(chuàng)新，打破了租船業(yè)務通過經(jīng)紀人才能成交的傳統(tǒng)模式。船東因此能省去最高3.75%的傭金費用，從而增加收入。同時，海運在線還組建了專業(yè)的租船業(yè)務操作團隊，負責后續(xù)的船舶操作，提供一站式服務，解決船東和貨主的后顧之憂。

「在過去信息技術(shù)、溝通方式、信用體係都不發(fā)達的情況下，經(jīng)紀人可以發(fā)揮很多積極的作用，比如互通信息、建立信任、協(xié)助操作等等。但是隨著科技的進步和商業(yè)模式的創(chuàng)新，我們希望能夠依托新科技和新模式給船東進一步降本增效�！购＿\在線 CEO 楊凌指出。

與許多行業(yè)相比，海運這一古老行業(yè)數(shù)字化程度相對較低，傳統(tǒng)經(jīng)紀人模式將在很長一段時間內(nèi)存在。然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透率的提升，以及越來越多船東與貨主體驗到線上交易的甜頭，有理由對海運在線的未來給予更多想像。