世界上第一條全尺寸船舶隧道——挪威斯塔特船舶隧道（Stad Ship Tunnel）項(xiàng)目已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，正式開(kāi)始施工前的準(zhǔn)備工作。從1874年開(kāi)始提議建造到獲得批準(zhǔn)正式開(kāi)建，世界上首條船舶隧道的誕生經(jīng)歷了近150年。

挪威海岸管理局日前證實(shí)，挪威交通及通訊部已經(jīng)同意了Stad船舶隧道項(xiàng)目。挪威海岸管理局斯塔特船舶隧道臨時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理Terje Andreassen表示，該機(jī)構(gòu)將開(kāi)始船舶隧道所在地區(qū)的地產(chǎn)收購(gòu)程序，有望在2021年內(nèi)完成；同時(shí)還將建立一個(gè)項(xiàng)目組織，啟動(dòng)隧道建設(shè)招標(biāo)，目標(biāo)是在2021年選定承包商，到2022年開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)悉，挪威已經(jīng)在2021年的國(guó)際預(yù)算中撥出了7500萬(wàn)挪威克朗（約合880萬(wàn)美元）的啟動(dòng)資金。預(yù)計(jì)Stad船舶隧道項(xiàng)目總體將耗資28億挪威克朗（約合3.3億美元），不包括增值稅。建設(shè)期為3至4年。

通過(guò)斯塔德半島建造船舶隧道的想法已經(jīng)討論了100多年，早在19世紀(jì)70年代就有記載過(guò)原來(lái)的方案。“專門用于船舶通行的海上隧道”項(xiàng)目已經(jīng)籌劃了幾十年，這一概念自提出后就受到廣泛關(guān)注，2017年挪威正式批準(zhǔn)了斯塔特船舶隧道的建設(shè)。建設(shè)方曾于2018年進(jìn)行了初期規(guī)劃，但方案由于工程成本過(guò)高遭到了否決，為此，建設(shè)方在2019年上半年進(jìn)行了額外的地質(zhì)勘探與成本分析，修訂后的項(xiàng)目成本達(dá)到了挪威官方的要求；此外，隧道的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了優(yōu)化，

挪威海岸管理局預(yù)計(jì)斯塔特船舶隧道項(xiàng)目的工程建設(shè)工作將在2026年完工。屆時(shí)，這將成為世界上第一條全尺寸船舶隧道。此前，法國(guó)曾經(jīng)開(kāi)辟過(guò)一條可以容納小型船舶的隧道，但在1960年代坍塌。

斯塔特島是挪威塞爾耶的一個(gè)半島，氣候嚴(yán)酷多風(fēng)，常年強(qiáng)風(fēng)伴隨驚濤駭浪，海流和海底地形的結(jié)合在這一地區(qū)創(chuàng)造了特別復(fù)雜和不可預(yù)測(cè)的導(dǎo)航條件，一年中有100天是船舶難以通行的極端天氣。斯塔特島是建立從卑爾根至奧勒松的快速船客運(yùn)航線的主要障礙，建設(shè)船舶隧道的想法最初在1874年提出。

斯塔特灣周邊為高原山區(qū)，斯塔特船舶隧道將在645米的高山下進(jìn)行開(kāi)鑿，連接沿海城市卑爾根及奧勒松。隧道高約37米，水面到隧道頂部的高度為50米，寬度為26.5米，總長(zhǎng)度將達(dá)到1.7公里。且一次只能單方向通行，但即使在這里等待，從隧道通過(guò)的時(shí)間也會(huì)比原來(lái)通過(guò)半島的時(shí)間大為縮短，最重要的是避開(kāi)了危險(xiǎn)。據(jù)測(cè)算，隧道建成后每天將會(huì)有70至120艘船只通過(guò)。

建設(shè)過(guò)程預(yù)計(jì)將使用多艘駁船清除超過(guò)300萬(wàn)立方米的巖石，首先采用水平鉆探和爆破技術(shù)清除上層頂板部分，然后再轉(zhuǎn)為垂直鉆探和使用炸藥清除下層部分。在此期間，隧道的出入口將被部分封堵，以便在工作進(jìn)行時(shí)內(nèi)部保持干燥，然后在注水時(shí)將其爆破開(kāi)來(lái)。知名建筑公司Snøhetta負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)斯塔特船舶隧道的出入口。

一旦投入運(yùn)營(yíng)，平均每天將有19艘船通過(guò)斯塔特船舶隧道，最大可通航16000噸級(jí)船舶。該隧道是單行道，每小時(shí)改變一次方向，由船舶交管中心控制。憑借這條隧道，船舶可以直接穿過(guò)斯塔特島（Stad），避開(kāi)挪威海域最具挑戰(zhàn)性和最危險(xiǎn)的航線之一。

挪威海岸管理局說(shuō)，建成后的結(jié)構(gòu)將類似于“一個(gè)又大又長(zhǎng)的山間大廳”。雖然這條隧道可能會(huì)吸引來(lái)自世界各地的基礎(chǔ)設(shè)施愛(ài)好者的注意，但隧道的主要目標(biāo)是使穿越斯塔特哈維特海變得“安全”和“可預(yù)測(cè)”。

目前，步行穿過(guò)隧道是不可能的，所以如果你感興趣，乘船去將是唯一的選擇。