繼去年年底的4艘訂單之后，塞浦路斯SCHOELLER GROUP旗下新加坡子公司AAL Shipping在黃埔文沖增訂2艘32000載重噸超大型多用途重吊船。

AAL最初在去年11月宣布啟動(dòng)第三代多用途船建造計(jì)劃，并在去年12月與黃埔文沖簽訂了4+2艘Super B級(jí)多用途船建造合同。隨著最新兩艘備選訂單確認(rèn)生效，AAL已經(jīng)將其在黃埔文沖的訂單數(shù)量增加到了6艘。

據(jù)了解，該系列船由AAL的工程和商業(yè)團(tuán)隊(duì)與關(guān)聯(lián)公司Columbia Shipmanagement合作設(shè)計(jì)。這將成為AAL船隊(duì)中“第三代”多用途船（MPP），具有創(chuàng)新設(shè)計(jì)、重型起重設(shè)備以及優(yōu)化的MPP貨物接收和處理能力。每艘船載重量為32000噸，配備3臺(tái)重型起重機(jī)（每臺(tái)350噸，最大起重能力700噸）。

新船計(jì)劃在2024年交付，滿足IMO即將生效的碳排放法規(guī)，此外還將采用其他新技術(shù)以符合AAL的數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

AAL介紹稱(chēng)，新船將有能力在一次航行中安全容納超過(guò)6萬(wàn)貨運(yùn)噸（FRT）的貨物，146x 26米的大甲板空間將配備獨(dú)特的可伸縮浮筒，能夠進(jìn)一步增加裝載空間，并允許某些貨物在需要時(shí)安全地懸掛在甲板上，例如風(fēng)力渦輪機(jī)葉片等。

由于船橋和起居區(qū)位于船舶前方，船員將擁有清晰的航行能見(jiàn)度，并且對(duì)貨物高度沒(méi)有物理限制。此外，這些船舶還可以開(kāi)放艙口蓋航行，從而能夠安全地存放極高和超大尺寸的貨物。船舶長(zhǎng)度接近180米，最小吃水6.5米，因此可以�？吭诟�小、更偏遠(yuǎn)的港口，非常適合在專(zhuān)門(mén)的大型項(xiàng)目中使用。

沿船舶左舷放置了三臺(tái)重型起重機(jī)，每臺(tái)起重350噸，組合起來(lái)最大起重能力達(dá)700噸，串聯(lián)起重可以由1號(hào)和2號(hào)起重機(jī)以及2號(hào)和3號(hào)起重機(jī)組合完成。這使得貨物可以在船前部和后部裝載，優(yōu)化甲板空間和容量，省時(shí)省力。起重機(jī)設(shè)計(jì)延伸范圍可達(dá)35.7米，具有更高的起重能力，在裝載大型和/或重型設(shè)備時(shí)具有更多的靈活性和選擇。

甲板下將有兩個(gè)箱形貨艙，一個(gè)尺寸為68 x 25米，另一個(gè)位38 x 25 米，高度15.6 米。由于沒(méi)有中心線隔板，貨艙的設(shè)計(jì)可完美容納干散貨，并針對(duì)危險(xiǎn)IMO貨物的裝載進(jìn)行了優(yōu)化。

該型船將配備 7380kW的雙燃料甲醇預(yù)留（methanol-ready）型MAN主機(jī)，由2x1700kW和1x1065kW輔助柴油發(fā)電機(jī)提供支持。船舶將符合HPSCR、EEDI第三階段和NOx Tier III標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)服務(wù)速度為14.5節(jié)。船上還將安裝現(xiàn)代壓載水處理系統(tǒng)，以及創(chuàng)新的船體涂層，可提供更高的燃油效率并減少二氧化碳排放�？傮w而言，該型船能夠滿足最高的自動(dòng)化和排放標(biāo)準(zhǔn)，并符合IMO關(guān)于排放和環(huán)境保護(hù)可持續(xù)性的規(guī)定。

其中，前五艘船將以主要港口命名，分別為“AAL Antwerp”號(hào)、“AAL Hamburg”號(hào)、“AAL Houston”號(hào)、“AAL Dubai”號(hào)和“AAL Dammam”號(hào)，第六艘將命名為“AAL Limassol”號(hào)。