4月23日，肇通船廠建造的國內(nèi)首艘LNG單燃料動力水泥罐裝船“中集潤慶106”順利下水，這意味著中集與肇慶市合作的西江新能源運輸項目“氣化西江”正式運營已進入倒計時階段，整體邁出了堅實的一步。

肇慶市高要區(qū)副區(qū)長歐子標，市國資委副主任陳晧、市交通運輸局四級調(diào)研員楊亮，以及市交通集團董事長韓斌、中國船級社肇慶辦主任范茂清、中集集團副總裁吳發(fā)沛、中集物流總經(jīng)理助理占文勇等出席了吉水儀式并參加了交流座談會。

“中集潤慶106”船國內(nèi)首艘新建LNG（液化天然氣）單燃料動力罐式水泥船，總長61.55米，型寬10.8米，型深4.3米，滿載吃水3.35米，載重1500噸，能夠滿足珠江水域A、B級航區(qū)的通航要求，主要用于散裝水泥等粉狀物料的運輸。該新型船舶環(huán)保效益突出，預計每年可減少100%硫氧化物、85%-90%氮氧化物和15%-20%的二氧化碳排放，以及減少運輸過程中近100%的水泥粉塵污染。

據(jù)了解，“中集潤慶106”號由中集旗下中集世聯(lián)達與肇慶潤慶航運投資；由肇慶市肇通船廠建造，其LNG動力包和LNG燃料箱、船用LNG安保系統(tǒng)、船聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由中集安瑞科提供，可實現(xiàn)船舶實時工況監(jiān)控和船岸信息溝通。首批20艘船中，還有部分船只的水泥（粉狀物料）儲罐由中集蕪湖瑞江提供。

“中集潤慶106”是是“氣化西江”項目首批20艘新建LNG動力水泥罐船中的首船，據(jù)悉，潤慶航運有限公司還有19艘同樣船型船舶正在建造中，其中通過肇通船廠在建和技術(shù)改造LNG動力船舶14艘，中山和江門船廠在建5艘，預計今年12月底全部完工交付使用。該船型主要用于散裝水泥等粉狀物料的運輸。

2021年5月28日，中集集團與肇慶市政府簽署了《肇慶市人民政府、中集集團關(guān)于推動肇慶市西江新能源運輸系列項目投資意向》的文件。在雙方合作的多個項目中，西江水泥LNG新能源罐船運輸項目最受外界關(guān)注。

近年來，國家大力推動內(nèi)河船舶燃料從重污染的柴油改為清潔的LNG，助力綠色低碳發(fā)展。另一方面，當前珠江水域90%的散裝水泥仍通過傳統(tǒng)的敞口散裝船進行運輸。西江水域（珠江的主干流）2000多艘水泥運輸船每年運送水泥超過1億噸，其中僅100多艘是封閉式罐船，其余敞口散裝船粉塵污染嚴重，且效率低下。

在國家“碳達峰，碳中和”戰(zhàn)略目標的牽引下，中集緊跟廣東省政府“氣化西江”的堅定步伐，積極助力肇慶市西江“黃金水道”的發(fā)展規(guī)劃落地，加快推進綠色、節(jié)能、環(huán)保船舶技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)化進程。

為了更好地推進“氣化西江”項目，經(jīng)中集集團統(tǒng)一部署，該項目由中集世聯(lián)達聯(lián)合中集安瑞科、中集上海海洋工程設(shè)計院、中集蕪湖瑞江等多家中集下屬企業(yè)通力合作推進。各方從船舶設(shè)計優(yōu)化、成套動力包設(shè)備改進、燃料加注革新、船用水泥運輸罐體材料創(chuàng)新與船舶運營管理提升等方面充分協(xié)同配合，使得該批次的LNG動力水泥罐船綜合優(yōu)勢更加突出。

環(huán)保除了要增量，還得積極處理存量。除了造新船，中集還積極幫助船東改造舊船。4月19日，中集旗下中集安瑞科承接的廣東省綠色航運“氣化珠江”舊船改造項目的首批兩艘改造船已完成全部調(diào)試工作，成功交付給船東，這些改造好的LNG動力船同樣航行在珠江和西江流域。

據(jù)悉，肇慶市近2年內(nèi)港口貨物吞吐量將有望突破2億噸，而中集的參與必將幫助肇慶內(nèi)河航運行業(yè)發(fā)展更加環(huán)保高效。中集集團有關(guān)負責人介紹，中集將發(fā)揮多元化企業(yè)的協(xié)同優(yōu)勢，以及公司在罐式裝備和LNG裝備領(lǐng)域的世界領(lǐng)先優(yōu)勢，大力推廣LNG動力水泥罐船，3年內(nèi)在珠江流域計劃投入300~500艘水泥罐船，助力全面變革散裝水泥的運輸方式。