航運(yùn)界網(wǎng)5月25日消息，在納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)上市的希臘干散貨航運(yùn)巨頭Star Bulk Carriers（以下簡(jiǎn)稱“Star Bulk”或該公司）發(fā)布2022年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

今年一季度，Star Bulk實(shí)現(xiàn)總收入3.609億美元，同比增長(zhǎng)80%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為2.207億美元，同比增長(zhǎng)161%；調(diào)整后的EBITDA為2.259億美元，同比增長(zhǎng)167%；凈利潤(rùn)為1.704億美元，或每股凈利1.67美元，同比增長(zhǎng)376%；調(diào)整后的凈利潤(rùn)為1.756億美元，或調(diào)整后每股凈利1.72美元，同比增長(zhǎng)391%。

Star Bulk海岬型船隊(duì)今年一季度日平均TCE為26236美元，較去年四季度的47219美元下降44%，但較去年同期的17986美元增長(zhǎng)46%；巴拿馬型船隊(duì)的日平均TCE為27994美元，較去年四季度的31763美元下降12%，較去年同期的14791美元增長(zhǎng)89%；極/超靈便型船隊(duì)日平均TCE為27169美元，較去年四季度的34024美元下降20%，但較去年同期的13632美元增長(zhǎng)99%。其整個(gè)船隊(duì)第一季度日平均TCE達(dá)到27405美元，較去年四季度的37406美元下降27%，但較去年同期的15462美元增長(zhǎng)77%；船隊(duì)單船日均管理成本4988美元，同比上升13%。

Star Bulk首席執(zhí)行官PetrosPappas表示，Star Bulk今年第一季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁，凈利潤(rùn)為1.704億美元，息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為2.207億美元，船隊(duì)日平均TCE達(dá)到27405美元/天，同比增長(zhǎng)77%，這是自2009年以來(lái)公司最佳一季度業(yè)績(jī)。對(duì)于第二季度，公司已經(jīng)以日平均租金29759美元鎖定了約74.3%的船隊(duì)營(yíng)運(yùn)日收入。

值得一提的是，得益于強(qiáng)勁的干散貨市場(chǎng)，2021年Star Bulk取得了公司歷史上最佳年度業(yè)績(jī)，凈利潤(rùn)達(dá)到6.805億美元，息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)8.920億美元。同時(shí)該公司繼續(xù)執(zhí)行將利潤(rùn)返還給股東的分紅政策，財(cái)報(bào)披露，其董事會(huì)已批準(zhǔn)一季度將按每股1.65美元派發(fā)股息。過(guò)去四個(gè)季度，Star Bulk總計(jì)向股東派發(fā)了每股5.60美元的股息。

在談到市場(chǎng)前景時(shí)，Petros Pappas表示，盡管全球復(fù)蘇仍面臨著許多新的挑戰(zhàn)，但船隊(duì)增長(zhǎng)明顯受限，干散貨船訂單量處于近30年來(lái)的歷史低位，同時(shí)新的環(huán)境法規(guī)將進(jìn)一步減少船隊(duì)的有效供應(yīng)（抑制訂單量和航速），此外，受益于基礎(chǔ)設(shè)施投資和貿(mào)易混亂，需求持續(xù)強(qiáng)勁，Star Bulk預(yù)期干散貨市場(chǎng)前景良好。

截至5月25日，Star Bulk控制128艘干散貨船，1410萬(wàn)載重噸，包括17艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿��?4艘海岬型船、50艘巴拿馬/卡爾薩姆型船、20艘極靈便型船和17艘超靈便型船。