“‘無(wú)綁扎集裝箱船’是可以從根本上消除集裝箱海運(yùn)業(yè)界關(guān)注的綁扎相關(guān)作業(yè)以及由此造成的貨物損失的新概念技術(shù)。今后，為了在激烈的接單競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，公司將更加努力地開(kāi)發(fā)差異化的市場(chǎng)領(lǐng)先技術(shù)。”現(xiàn)代重工技術(shù)本部長(zhǎng)朱元浩表示。

11月1日，韓國(guó)現(xiàn)代重工開(kāi)發(fā)的“無(wú)綁扎（Lashing Free）集裝箱船”獲得了美國(guó)船級(jí)社(ABS)和利比里亞船旗國(guó)政府頒發(fā)的設(shè)計(jì)許可證書(shū)。這也是全球首款不需要進(jìn)行集裝箱固定作業(yè)的新概念集裝箱船，這一劃時(shí)代的先進(jìn)技術(shù)讓現(xiàn)代重工在集裝箱船建造領(lǐng)域再次領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

一直以來(lái)，為了最大限度地在集裝箱船上裝載集裝箱，在貨艙內(nèi)部裝載集裝箱后，蓋上艙口蓋，再在艙口蓋上裝載集裝箱。在集裝箱船運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)于堆放在艙口蓋以上且暴露在露天環(huán)境中的多層集裝箱，需要與相對(duì)應(yīng)的綁扎橋通過(guò)綁扎桿綁扎在一起，用以保證集裝箱堆疊的安全穩(wěn)定。

現(xiàn)代重工開(kāi)發(fā)的“無(wú)綁扎集裝箱船”采用了一種名為“Portable Bench（商標(biāo)名：Sky BenchV2）”的新概念裝置。該裝置能夠承受甲板上部裝載的集裝箱的負(fù)荷，并將其傳遞給船體結(jié)構(gòu),在沒(méi)有綁扎橋和艙口蓋的情況下，將約束集裝箱運(yùn)動(dòng)范圍的導(dǎo)軌裝置延伸到了甲板上。甲板上部裝載的集裝箱根據(jù)延伸的導(dǎo)軌裝置來(lái)進(jìn)行固定，不再需要綁扎。

現(xiàn)代重工表示，如果使用“Portable Bench”裝置，可以省略需要花費(fèi)大量時(shí)間和費(fèi)用的集裝箱綁扎作業(yè)，有望大幅提高集裝箱裝卸工作的便利性和效率。此外，甲板上的集裝箱被固定在導(dǎo)軌裝置結(jié)構(gòu)中，比現(xiàn)有的綁扎橋結(jié)構(gòu)可以更加穩(wěn)定地固定集裝箱，可以防止集裝箱在顛簸的海上倒下或落水損毀、丟失，還可以從根本上預(yù)防綁扎作業(yè)中發(fā)生的安全事故。

據(jù)悉，現(xiàn)代重工已完成了對(duì)“無(wú)綁扎集裝箱船”和“Portable Bench”的國(guó)內(nèi)外發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)。

美國(guó)船級(jí)社（ABS）遠(yuǎn)東亞洲區(qū)總裁Darren Leskoski表示：“‘無(wú)綁扎集裝箱船’技術(shù)是提高集裝箱船運(yùn)營(yíng)安全性和效率的劃時(shí)代技術(shù)。ABS很高興通過(guò)與現(xiàn)代重工以及利比里亞船旗國(guó)政府局的合作，在集裝箱裝船技術(shù)的發(fā)展上又邁出了新的一步。”

利比里亞船旗國(guó)政府副總裁Thomas Klenum表示：“無(wú)綁扎集裝箱船可以為船舶運(yùn)營(yíng)的安全和環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)，提高集裝箱裝卸工作效率�，F(xiàn)代重工通過(guò)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和革新的設(shè)計(jì)，展示了不斷提高的設(shè)計(jì)安全性和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”