據(jù)悉，美國(guó)綠色能源公司Bloom Energy研發(fā)的燃料電池近日已經(jīng)首次在大型船舶安裝應(yīng)用，結(jié)果顯示船舶在電力效率方面得到了大幅提升。

據(jù)悉，此次部署B(yǎng)loom Energy Server燃料電池的“MSC World Europa”號(hào)豪華郵輪由法國(guó)船廠Chantiers de l’Atlantique (CdA)建造，運(yùn)營(yíng)商是地中海郵輪公司（MSC Cruises）。在2022年年底舉行的2022世界杯期間，該船停泊在卡塔爾。Bloom Energy公司150千瓦固體氧化物燃料電池(SOFC)平臺(tái)為該船在港內(nèi)使用LNG期間提供了輔助電力。

據(jù)Bloom Energy公司介紹，Bloom Energy Server燃料電池在船舶停泊期間的電力效率為60%，與現(xiàn)有的高效電力系統(tǒng)相比有了顯著的改進(jìn)，同時(shí)在沒有甲烷逃逸的情況下減少了30%的碳排放。船舶在港期間，降低碳排放和提高效率對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)商至關(guān)重要。

除了在港口內(nèi)的電力效率，該船在法國(guó)和卡塔爾之間進(jìn)行的地中海處女航期間，Bloom電池系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了全功率輸出。

此外，Bloom和CdA還宣布，雙方已經(jīng)簽署了諒解備忘錄，將合作開發(fā)未來安裝至船舶的數(shù)兆瓦級(jí)電池。

Bloom Energy船舶業(yè)務(wù)高級(jí)總裁Suminder Singh介紹說，“我們的燃料電池已經(jīng)顯示了在陸上行業(yè)脫碳方面的有效性，隨著CdA船廠的部署，我們現(xiàn)在已經(jīng)證明，我們的電池也將在港口和公海的航運(yùn)脫碳方面發(fā)揮有效作用。”

CdA船廠總經(jīng)理Laurent Casting表示，“我們堅(jiān)定的致力于引領(lǐng)造船業(yè)向更環(huán)保的未來轉(zhuǎn)型，Bloom Energy公司的燃料電池在港口內(nèi)的性能表明，我們已經(jīng)制定了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的正確路線，我們期待著未來Bloom Energy的加入。”

Bloom Energy公司補(bǔ)充說，其面向未來的平臺(tái)，還將能使用LNG、混合氫、氨和氫的能力，其平臺(tái)已經(jīng)通過了美國(guó)船級(jí)社（ABS）和法國(guó)船級(jí)社（BV）的安全審查認(rèn)證。

預(yù)計(jì)到2027年，將有超過100艘郵輪需要超過4吉瓦的電池訂單，Bloom的Energy Server技術(shù)已經(jīng)被證明是實(shí)現(xiàn)脫碳的一種可行途徑。據(jù)悉，Bloom Energy公司正在與其客戶合作，設(shè)計(jì)基于燃料電池的動(dòng)力輸送架構(gòu)，該架構(gòu)將在船舶航行時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)模式運(yùn)行，當(dāng)船舶停靠在港口時(shí)，郵輪的電力系統(tǒng)將100%轉(zhuǎn)移到燃料電池系統(tǒng)上。