6月16日，全球首制6G70ME-C10.5高硫ECO EGR主機(jī)在中國(guó)船舶中船發(fā)動(dòng)機(jī)大柴公司總裝二區(qū)成功交驗(yàn)。

該機(jī)最大功率17810kW，轉(zhuǎn)速78r/min，配備ABB A175-L型高效增壓器，滿足國(guó)際海事組織最高排放要求、商用船最高冰級(jí)要求，將裝配在大柴公司為福建馬尾船廠建造的3700箱集裝箱船上。

6G70ME-C10.5主機(jī)首次采用高硫燃油并搭配ECO EGR節(jié)能減排系統(tǒng)，船舶廢氣系統(tǒng)配置脫硫塔，可滿足國(guó)際海事組織的TⅢ排放要求。該機(jī)配有獨(dú)立式廢氣清洗水處理系統(tǒng)，并配置了高硫油直接排海的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可有效降低高硫ECO EGR系統(tǒng)在TⅡ工況時(shí)的燃油消耗率，同時(shí)又確保了在TⅢ模式下，滿足國(guó)際海事組織最新規(guī)范中EGR系統(tǒng)過程水和泄放水直排處理要求，真正實(shí)現(xiàn)全球海域全天候無限制穩(wěn)定航行。該主機(jī)所配船的軸系設(shè)計(jì)滿足1A級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)要求，并匹配了超大直徑螺旋槳。技術(shù)人員綜合考慮了船舶軸系冰區(qū)運(yùn)行安全，同時(shí)兼顧船舶更好的推進(jìn)效率及EEDI能效指數(shù)設(shè)計(jì)理念，經(jīng)過多次模擬推演、計(jì)算復(fù)核，通過優(yōu)化螺旋槳槳轂和葉片強(qiáng)度、在主機(jī)前端配置硅油減振器，并局部加強(qiáng)主機(jī)推力軸承強(qiáng)度等多種技術(shù)手段，成功完成了軸系設(shè)計(jì)，滿足了船級(jí)社相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

為保證向客戶交付高品質(zhì)主機(jī)，大柴公司超前策劃，做足前期準(zhǔn)備工作。技術(shù)中心發(fā)揮先導(dǎo)作用，認(rèn)真研究專利公司、ECO EGR水處理廠家技術(shù)資料，在保證產(chǎn)品性能和滿足船東要求的基礎(chǔ)上，完成高硫Eco EGR部件的選型設(shè)計(jì)，并優(yōu)化水處理功能設(shè)計(jì)。在主機(jī)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，各制造部和職能部門團(tuán)結(jié)協(xié)作，在技術(shù)和工藝準(zhǔn)備、零部件采購(gòu)、質(zhì)量管控、生產(chǎn)保障、試驗(yàn)臺(tái)布置及裝配調(diào)試等各環(huán)節(jié)上，一路攻堅(jiān)克難，保證了主機(jī)建造過程中每一道工序的高效可控。主機(jī)進(jìn)入最關(guān)鍵的調(diào)試交驗(yàn)階段，正值公司實(shí)現(xiàn)雙過半任務(wù)的沖刺階段，生產(chǎn)節(jié)奏快，調(diào)試項(xiàng)目多、難度大，加上天氣炎熱，給調(diào)試工作帶來較大挑戰(zhàn)。各部門黨員干部、骨干人員主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，迎難而上，多方協(xié)調(diào)，晝夜奮戰(zhàn)，盡最大努力將主機(jī)調(diào)整至最優(yōu)狀態(tài)。

6G70ME-C10.5高硫ECO EGR主機(jī)的面世，是我國(guó)船舶建造領(lǐng)域中重大的配套技術(shù)革新，為全球大型油輪、集裝箱船提供了一個(gè)新的主機(jī)機(jī)型選擇領(lǐng)域，具有廣闊的市場(chǎng)前景。該機(jī)的成功交驗(yàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了公司在綠色環(huán)保型智能化低速柴油機(jī)方面的開發(fā)制造能力，為公司在越來越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。