7月26日，由中創(chuàng)新航配套的全球首制700TEU江海直達(dá)純電池動(dòng)力集裝箱船在揚(yáng)州順利下水。該船作為我國(guó)首批綠色零碳試點(diǎn)船型，搭載由中創(chuàng)新航配套設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)的可更換的船用集裝箱式電池產(chǎn)品，采用換電模式，實(shí)現(xiàn)全程純電航行。

該系列船總長(zhǎng)119.8米，型寬23.6米，是由我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)建造，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重量級(jí)集裝箱船型，在純電動(dòng)集裝箱船電池容量、裝箱數(shù)、載重噸等方面均處于世界領(lǐng)先地位；首次建造、出塢即創(chuàng)造“三項(xiàng)第一”——第一艘江海直達(dá)操控上設(shè)計(jì)，第一艘最大電池容量的新能源船舶，純電動(dòng)最大裝箱量的集裝箱船。同時(shí)，該項(xiàng)目也是全面貫徹黨中央關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)以及“碳達(dá)峰、碳中和”決策部署，推動(dòng)開(kāi)展長(zhǎng)江干線集裝箱運(yùn)輸船舶電動(dòng)化，助力長(zhǎng)江水運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型，打造綠色零碳航運(yùn)示范的重點(diǎn)項(xiàng)目。

中創(chuàng)新航作為該船舶項(xiàng)目的戰(zhàn)略合作伙伴，面對(duì)江海船舶嚴(yán)苛的環(huán)境使用要求，全新打造純電動(dòng)船用動(dòng)力電池產(chǎn)品，具有“高功率、長(zhǎng)續(xù)航、高安全、長(zhǎng)壽命” 等核心優(yōu)勢(shì)，完美適配船艇各方面性能需求，助力該項(xiàng)目采用換電模式實(shí)現(xiàn)全程純電航行，成為長(zhǎng)江流域首次進(jìn)行換電模式的純電船舶示范試點(diǎn)。據(jù)測(cè)算，該船每行駛100海里可節(jié)約燃油3900公斤，減少二氧化碳排放12.4噸，節(jié)約能耗費(fèi)用約3.35萬(wàn)元。該船建設(shè)投用后，將主要航行于長(zhǎng)江干線航道，預(yù)計(jì)全年減排廢氣達(dá)2472噸，其中二氧化碳減排約2362噸，助力長(zhǎng)江黃金水道的綠色升級(jí)，為我國(guó)內(nèi)河及沿海航運(yùn)減排提供優(yōu)質(zhì)的經(jīng)驗(yàn)和方案。

中創(chuàng)新航動(dòng)力電池產(chǎn)品支持多樣化的船用電池系統(tǒng)定制，先后獲得中國(guó)船級(jí)社CCS認(rèn)證以及國(guó)內(nèi)首個(gè)由中國(guó)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)系統(tǒng)通過(guò)的挪威船級(jí)社DNV認(rèn)證，多年來(lái)在電動(dòng)船舶及備電市場(chǎng)開(kāi)拓、深耕，持續(xù)創(chuàng)新打造領(lǐng)先的產(chǎn)品力。中創(chuàng)新航船用電池產(chǎn)品覆蓋了163Ah、220Ah、230Ah、280Ah、305Ah、314Ah、320Ah等多款電芯、模組以及電池包系統(tǒng)，基于安全失效的雙層功能保護(hù)設(shè)計(jì)，pack級(jí)分布式獨(dú)立熱失控排放等全生命周期安全與性能管理，為船舶市場(chǎng)提供更完善、更高效經(jīng)濟(jì)、安全可靠的電動(dòng)運(yùn)行方案。

一直以來(lái)，中創(chuàng)新航持續(xù)為國(guó)內(nèi)外大型貨船、客貨滾裝船、河海作業(yè)船、游艇提供大型儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案——支持中國(guó)內(nèi)陸湖最大載客量純電動(dòng)游船“滇景號(hào)”順利完成首次試航；中國(guó)首條純電動(dòng)離岸雙體帆船震撼首發(fā)；在歐洲高端游艇備電市場(chǎng)排名第一，市占率超80%......

未來(lái)，中創(chuàng)新航將繼續(xù)深化與船艇領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)客戶的戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步提升新能源船艇領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)質(zhì)量，為用戶提供更完善的船用電池產(chǎn)品與解決方案，助力全球船舶市場(chǎng)電動(dòng)化發(fā)展，全力推進(jìn)綠色低碳航行，為加速世界向清潔能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)最大力量！