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海洋衛(wèi)士壓載水

造機(jī)40年!中船發(fā)動機(jī)宜柴公司成功交付第850臺柴油機(jī)

2023-11-25 16:56:05
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

11月25日,隨著新大洋造船、中航租賃船東及BV船級社船檢代表共同在6S50ME-C9.7+HPSCR Tier III柴油機(jī)試車報告上簽字,中船發(fā)動機(jī)宜柴公司迎來了一個重要時刻——造機(jī)以來的第850臺船用低速二沖程柴油機(jī)成功交付。

宜昌船舶柴油機(jī)有限公司(YMD)始建于1970年。1970年12月,根據(jù)國家第六機(jī)械工業(yè)部批復(fù),由大連船廠包建,第九設(shè)計院牽頭設(shè)計,中國第一家船用柴油機(jī)專業(yè)制造廠(代號403)在湖北宜昌破土動工。宜昌船柴不僅是中國第一家船用低速柴油機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè),同時也是三峽區(qū)域唯一的重工機(jī)械的制造商。在設(shè)計、加工、焊接、鑄造、裝配與調(diào)試等方面具有很強(qiáng)的綜合實(shí)力。

1979年和1989年,公司分別從瑞士SULZER公司、德國MAN B&W公司引進(jìn)低速船用柴油機(jī)制造技術(shù)。隨著首臺YMD-SULZER 5RND68M柴油機(jī)于1983年成功交付給江南造船廠,YMD制造的低速柴油機(jī)開始步入中國造船市場,并一直推動著中國船舶工業(yè)的快速發(fā)展。中國船舶工業(yè)在飛速發(fā)展,公司確立了如下發(fā)展愿景:建成我國中小缸徑船用低速柴油機(jī)最大最強(qiáng)的制造基地和國際知名企業(yè)。為此,公司引進(jìn)了日本三菱重工的UE低速柴油機(jī)制造技術(shù)。

造機(jī)40年!中船發(fā)動機(jī)宜柴公司成功交付第850臺柴油機(jī)

從1979年引進(jìn)SULZER柴油機(jī)專利技術(shù),到1989年引進(jìn)MAN B&W柴油機(jī)專利技術(shù),再到2007年日本三菱UEC低速二沖程柴油機(jī)專利技術(shù)的引進(jìn),宜柴公司成為當(dāng)時世界上唯一同時擁有上述三種世界知名專利技術(shù)品牌的主機(jī)制造商,大大增強(qiáng)了滿足市場需要的能力。

1983年12月,首臺商品機(jī)YMD-SULZER 6RND68M成功研制交付,宜柴公司開啟了長達(dá)40年的造機(jī)生涯,隨后陸續(xù)產(chǎn)出世界首臺8K50MC-S、6RT-flex50-B、7RT-flex50-B、6S35ME-B、6S35MC-C、中國首臺6RT48TB、5RT-flex58T-B、6UEC43LS、6S40ME-C等850臺各型號低速二沖程柴油機(jī),生產(chǎn)總量累計近1000萬匹馬力。作為中國老牌的三家低速柴油機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)之一,宜昌船柴為中國船舶工業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

建廠53年,精品造機(jī)40年,無論船舶市場風(fēng)云變幻,一代又一代宜柴人賡續(xù)三線精神,傳承奮斗基因。不忘初心、牢記使命,艱苦奮斗、自力更生,從無到有逐步建立起船用大功率低速二沖程柴油機(jī)生產(chǎn)鏈條和體系,一臺又一臺船用低速二沖程柴油機(jī)精品產(chǎn)出并交付至國內(nèi)外客戶,為中國船舶工業(yè)的發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)。

風(fēng)雨同舟五十余載,傾心筑夢奔向未來。宜柴公司將深入貫徹落實(shí)中船發(fā)動機(jī)各項(xiàng)決策部署,充分發(fā)揮黨建和戰(zhàn)略引領(lǐng),緊密圍繞公司發(fā)展定位,以價值創(chuàng)造為導(dǎo)向,抓主責(zé)、強(qiáng)主業(yè),勇?lián)率姑,再啟新征程,為?shí)現(xiàn)中船發(fā)動機(jī)打造全球最具競爭力的船舶動力制造與服務(wù)企業(yè)愿景貢獻(xiàn)力量!

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