8月31日上午10時(shí)許，舟山啟帆船舶修造有限公司建造的國內(nèi)首艘“舟山船型2.0”版7000噸專業(yè)供油船“溢灃潤66”號順利下水。

該船由舟山新城溢灃潤海運(yùn)有限公司投資建造，是目前國內(nèi)最大噸位的專業(yè)供油船，可同時(shí)裝載供應(yīng)燃料油和柴油兩種油品，滿足各種超大噸位國際航行船舶的燃油補(bǔ)給需求。

該船總長99.8米，型寬18米，型深10米，滿載吃水達(dá)7.3米，采用雙機(jī)雙槳加艏側(cè)推的動(dòng)力配置，靠離泊作業(yè)更加靈活，穩(wěn)性好，并且船上纜繩均使用超高分子量聚乙烯纜繩，破斷力更高，更能應(yīng)對舟山以及周邊海域復(fù)雜海況作業(yè)要求，安全作業(yè)得到進(jìn)一步保障。在提升硬件的同時(shí)，該輪對船員生活區(qū)著重進(jìn)行優(yōu)化布置，生活區(qū)空間更大，更寬敞，每個(gè)艙室均配有獨(dú)立衛(wèi)生間，更加注重船員私密性，并且參照國際勞工公約要求，配備健身器材和娛樂設(shè)備，進(jìn)一步豐富船員業(yè)余生活。

該船參照“舟山船型”船舶設(shè)計(jì)規(guī)范技術(shù)指南，在結(jié)合舟山外錨地潮流急，涌浪高等海況特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化船型設(shè)計(jì)，改良船舶設(shè)備配置，建成后將比目前主流供油船的滿載吃水超2米以上，能有效增加船舶穩(wěn)性、抗風(fēng)浪能力，提升加油作業(yè)效率，滿足各船型外輪的泵速要求，極大提高船舶供油作業(yè)安全性和便利性。同時(shí)，船上安裝太陽能單晶硅面板，配有儲能電池，可在滿足錨泊時(shí)生活用電需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、綠色發(fā)展。

后續(xù)，“溢灃潤66”輪將在船廠碼頭進(jìn)行輪機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試以及生活區(qū)的內(nèi)部裝修工程，預(yù)計(jì)十月底正式投入運(yùn)營。據(jù)悉，舟山新城溢灃潤海運(yùn)有限公司將在舟山市港航和口岸管理局等單位的支持下，繼續(xù)建造2艘7000載重噸保稅油加注船。