近年來，全球航運業(yè)面臨的減排壓力越來越大，為了滿足日益嚴格的環(huán)保法規(guī)要求，行業(yè)相關各方正在積極探索可行的脫碳路徑，勞氏船級社近年來在綠色船用可替代燃料領域不斷探索，為船東提供滿足未來合規(guī)和環(huán)保要求的技術支持。

據(jù)勞氏發(fā)布的《航運零碳化監(jiān)測報告》顯示，航運業(yè)未來將廣泛采用零排放燃料，而這一概念距離成為現(xiàn)實還需要數(shù)年的時間，小型模塊化核反應堆，如熔鹽反應堆（MSR），將成為未來零碳能源的有力競爭者。

核動力在綠色船舶領域的應用

小型核反應堆因其體積小以及相對便攜，正成為各類航運活動中實現(xiàn)清潔能源應用的技術和經濟保障。未來先行者因此開始構想使用浮動核動力源為電池驅動的船舶充電的可能性，尤其當船舶距離合適的陸基發(fā)電站較遠時。有了這些想法，就需要規(guī)劃該技術如何以安全、可持續(xù)的方式發(fā)揮作用。

全球知名船舶設計公司、挪威造船商烏斯坦（Ulstein）一直在關注核技術在遠程發(fā)電、碳氫化合物脫碳、制氫以及如何為大型船舶供電等領域的應用。他們將熔鹽反應堆（MSR）整合到船舶設計中，可以在需要的時間和地點為電池驅動的船舶提供動力。與大多數(shù)陸基發(fā)電站使用燃氣或壓水堆相比，熔鹽反應堆具有更高的熱效能并可減少產生的廢物量。

熔鹽反應堆（MSR）的開發(fā)

這是一種安全、高效且經過操作驗證的解決方案，通過將釷（一種豐富的、天然存在的低放射性金屬）溶解在液態(tài)鹽中來發(fā)揮作用。隨后的連鎖反應加熱鹽，產生蒸汽來驅動渦輪機，產生零排放的電力。盡管該技術在陸地上的發(fā)展有據(jù)可查，但其提供清潔海上動力的潛力尚未被納入船舶設計，而烏斯坦則看到了改變這種狀況的機會。

烏斯坦最初通過在極地運營其設計的零排放船舶“Thor”來證明該船舶的可行性。公司設計師將“Thor”設想為游輪提供綠色能源，同時兼具科考與救助功能。

自推出Thor概念以來，烏斯坦對可用于為船舶提供動力的熔鹽反應堆（MSR）技術有了更深入的了解，并確定了一些需要進一步研究和開發(fā)的領域。

滿足先進技術需求的法規(guī)

隨著技術的進步，監(jiān)管也必須跟上，以確保安全、可持續(xù)的運營。據(jù)勞氏船級社的技術專家Mark Tipping (Global Offshore Power-to-X Segment Leader) 描述，在沒有形成來自船旗國的任何官方立場，并且基于勞氏的假設立場的情況下，我們可以開始討論一些關于諸如釷動力概念船“Thor”號的基本假設。發(fā)展核動力概念船舶最簡單的解決方案是讓船旗國、核監(jiān)管機構和船舶運營方來自同一個國家，這些要素將為船舶入級提供依據(jù)。

未來，勞氏將繼續(xù)秉承其一貫嚴謹專注的理念與文化，積極探索航運低碳化、零碳化的技術解決方案，協(xié)同我們的客戶和合作伙伴，推動綠色航運的可持續(xù)發(fā)展。