隨著全球?qū)Νh(huán)境問題的日益關(guān)注，更環(huán)保的替代燃料正迅速成為航運(yùn)業(yè)的前沿技術(shù)。

近日，英國勞氏船級社(LR)發(fā)布了全球首個(gè)《氫燃料動(dòng)力船舶設(shè)計(jì)規(guī)范》。這些標(biāo)準(zhǔn)證明了海運(yùn)業(yè)對綠色未來的承諾，凸顯了氫在未來遠(yuǎn)洋航行中可能發(fā)揮的關(guān)鍵作用。LR的技術(shù)專家Liam Blackmore耗時(shí)半年完成了規(guī)范的撰寫。

據(jù)了解，國際海事組織 (IMO) 《使用氣體或其它低閃點(diǎn)燃料船舶國際安全準(zhǔn)則》（簡稱“IGF準(zhǔn)則”）目前缺乏氫燃料船舶指南，該規(guī)范對使用氫作為船用替代燃料提出了明確的要求，填補(bǔ)了其中安全使用氫作為船用替代燃料指導(dǎo)原則的缺失部分。該附錄與最近發(fā)布的關(guān)于甲醇或乙醇燃料的附錄LR1和關(guān)于氨燃料的附錄LR2保持一致。依據(jù)該規(guī)范，船舶設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)和建造船舶時(shí)，就可以了解氫作為船用替代燃料必須達(dá)到的性能標(biāo)準(zhǔn)，以確保船舶在使用液態(tài)氫燃料或氣態(tài)氫燃料時(shí)可以安全航行。

該附錄引入了幾項(xiàng)專門針對氫燃料的基本安全要求。例如，關(guān)于加氣站的部分以液化天然氣（LNG）加氣的安全協(xié)議為藍(lán)本，并納入了氫氣特有的額外安全考慮因素。新規(guī)則規(guī)定，液化天然氣燃料加注站點(diǎn)應(yīng)位于開放式甲板上，盡量避免擁堵，并為可能發(fā)生的泄漏設(shè)計(jì)暢通無阻的分散路徑。

此外，標(biāo)準(zhǔn)還要求對泄漏情況進(jìn)行詳細(xì)的爆炸分析，并對與每種情況相關(guān)的環(huán)境和處置因素進(jìn)行全面論證。這些安全措施確保氫氣作為燃料所帶來的任何風(fēng)險(xiǎn)都能得到充分解決和緩解。確定泄漏場景作為爆炸分析的一部分，并對與每種情況相關(guān)的環(huán)境和布置因素進(jìn)行綜合論證。

LR新發(fā)布的《氫燃料動(dòng)力船舶設(shè)計(jì)規(guī)范》與現(xiàn)有的甲醇、乙醇、氨氣和 "無須添加 "液態(tài)生物燃料的指導(dǎo)原則一樣，分別針對與各自燃料相關(guān)的特定危險(xiǎn)。這些規(guī)定標(biāo)志著海運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)向可持續(xù)運(yùn)營的一個(gè)里程碑，引導(dǎo)航運(yùn)業(yè)駛向清潔、可再生能源成為常態(tài)的未來。隨著氫作為一種可行的替代燃料的普及，它將徹底改變海運(yùn)業(yè)，并有助于減少該行業(yè)的碳足跡。