黑龍江省首艘純電動(dòng)新能源客船“領(lǐng)航之星”號(hào)

新能源船舶產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟啟動(dòng)

10 月 12 日，由黑龍江航運(yùn)集團(tuán)有限公司、哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司、哈爾濱工程大學(xué)等聯(lián)合主辦的黑龍江省首艘純電動(dòng)新能源客船入級(jí)暨新能源船舶產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟啟動(dòng)大會(huì)，在哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司舾裝碼頭召開。

" 領(lǐng)航之星 " 號(hào)是中國(guó)首艘寒地純電池推進(jìn)綠色智能內(nèi)河船，是黑龍江省首艘綠色新能源客船，也是黑龍江省首艘接受中國(guó)船級(jí)社入級(jí)檢驗(yàn)的船舶。該船由黑龍江航運(yùn)集團(tuán)所屬企業(yè)北方船舶工業(yè)有限公司聯(lián)合哈爾濱工程大學(xué)、哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司、武漢理工船舶以校企合作、企企聯(lián)合方式共同研發(fā)建造。全船采用純電推進(jìn)，設(shè)計(jì)船長(zhǎng) 26.84 米，寬 5.9 米，鋰電池容量 600 千瓦時(shí)，載客量 53 人，航行于內(nèi)河 B 級(jí)航區(qū)，最大航速可達(dá)時(shí)速 18 公里，續(xù)航時(shí)間達(dá) 8 小時(shí)，單次航程約 100 公里。

研發(fā)單位攻克了寒地電池設(shè)備、充電配套設(shè)備耐寒性差等難題，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的高安全級(jí)別船用鋰電池應(yīng)用技術(shù)、直流組網(wǎng)技術(shù)、能量管理協(xié)同控制技術(shù)、在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)、故障特征提取等技術(shù)，使該船自動(dòng)化程度高，具備智能航行和智能機(jī)機(jī)艙功能，具有零排放、無污染、穩(wěn)性好、抗風(fēng)能力強(qiáng)、振動(dòng)和噪聲小等特點(diǎn)，可為乘客帶來靜音、平穩(wěn)、安全的全新體驗(yàn)。中國(guó)船級(jí)社為其授予了電力推進(jìn)系統(tǒng)附加標(biāo)志，以及中國(guó)船級(jí)社《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》中船舶綠色度最高等級(jí)的 " 國(guó)內(nèi)內(nèi)河綠色船舶 -3" 附加標(biāo)志，并授予中國(guó)船級(jí)社 CSAD 船級(jí)。

整個(gè)系統(tǒng)配置共接入2組301kWh鋰電池組，經(jīng)過賽思億集中式的直流配電柜在直流母線進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)60kW主推電機(jī)。其中直流變頻電控系統(tǒng)核心設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，并由哈爾濱電氣股份有限公司配套集成。

作為該項(xiàng)目研發(fā)的高校牽頭單位，哈工程組織科研團(tuán)隊(duì)為 " 領(lǐng)航之星 " 號(hào)綠色智能電動(dòng)船舶的智能化提供重要支撐。機(jī)艙是船舶的 " 心臟 "，為船舶提供能源動(dòng)力。哈工程煙臺(tái)研究院宋恩哲教授團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé) " 領(lǐng)航之星 " 號(hào)智能機(jī)艙系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)工作，突破了電動(dòng)船智能機(jī)艙關(guān)鍵技術(shù)，自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能機(jī)艙管理系統(tǒng)，使 " 領(lǐng)航之星 " 隨身攜帶 " 保健醫(yī) "。智能機(jī)艙管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙設(shè)備的智能感知、故障預(yù)測(cè)和健康評(píng)估，保障船舶高性能可靠穩(wěn)定運(yùn)行，大大提高了船舶的智能化水平，降低了船舶運(yùn)營(yíng)的人力成本。

該船在國(guó)內(nèi)首次采用的綠色智能電動(dòng)船舶無人駕駛技術(shù)系統(tǒng)，由哈工程船舶學(xué)院船舶學(xué)院張磊副教授團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)。團(tuán)隊(duì)針對(duì)觀光船舶的典型動(dòng)力系統(tǒng)特性，開展模塊化通用型無人駕控系統(tǒng)研究，成功攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，將人工智能與自動(dòng)控制技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了船舶的無人自主穩(wěn)定航行與柔和機(jī)動(dòng)，保障了乘客的乘坐體驗(yàn)，解放了駕駛員的雙手和大腦。同時(shí)，能夠?qū)�無人艇的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)循環(huán)監(jiān)控，航行姿態(tài)穩(wěn)定，運(yùn)行精度高，比傳統(tǒng)人工操作更準(zhǔn)確、穩(wěn)定。