經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的不懈奮斗，近年來(lái)，我國(guó)自主品牌船用發(fā)電機(jī)取得了顯著進(jìn)展。實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有的重大突破，到2023年，鎮(zhèn)江中船現(xiàn)代發(fā)電設(shè)備有限公司全年船用發(fā)電機(jī)自主品牌新接訂單成倍增長(zhǎng)，近兩年中船現(xiàn)代船用發(fā)電機(jī)年產(chǎn)量和發(fā)電機(jī)組年產(chǎn)量屢創(chuàng)歷史新高。近日，該公司黨支部書記束源源接受采訪時(shí)透露，在自主品牌推廣方面，中船現(xiàn)代堅(jiān)持以自主研發(fā)為核心，不斷深化自主品牌的培育與提升，使得自主品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)份額逐年攀升，為公司未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)大的內(nèi)在動(dòng)力。

鎮(zhèn)江中船現(xiàn)代發(fā)電設(shè)備有限公司是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中船動(dòng)力集團(tuán)中船鎮(zhèn)柴所屬子公司。作為國(guó)內(nèi)在船用發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，鎮(zhèn)江中船現(xiàn)代船用發(fā)電機(jī)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)洋船舶低壓發(fā)電機(jī)市場(chǎng)；高速柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)洋船舶高速柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)占有率均名列前茅，為其在細(xì)分市場(chǎng)上的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圍繞市場(chǎng)需求 推進(jìn)技術(shù)研發(fā)

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心動(dòng)力。中船現(xiàn)代始終圍繞市場(chǎng)需求，不斷推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。該公司與浙江大學(xué)、中船704所等科研機(jī)構(gòu)緊密合作，掌握了多相電機(jī)電磁設(shè)計(jì)能力，并采用數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換技術(shù)成功開發(fā)出六相變速發(fā)電機(jī)用于中船澄西建造的全球首艘深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船項(xiàng)目。此外，中船現(xiàn)代還主持了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的2MW低速大功率穿軸電機(jī)的研制，該項(xiàng)目的研制成功打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大功率船舶軸發(fā)系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)和產(chǎn)品空白。

中船現(xiàn)代充分吸取了國(guó)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念與制造工藝，結(jié)合自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，分別推出了二代Y系列產(chǎn)品、三代D系列自主品牌發(fā)電機(jī)產(chǎn)品，并開發(fā)出PMG勵(lì)磁方式。2022年完成了全新一代船用自主品牌中高壓發(fā)電機(jī)CCS型式認(rèn)可。截止目前發(fā)電機(jī)已實(shí)現(xiàn)隱極、多匝凸極、少匝凸極等結(jié)構(gòu)多元化發(fā)展格局，電壓范圍2.4kV-13.8kV，功率范圍0.6MW-10MW，具有智能化、可定制化、高效、數(shù)字化等特點(diǎn)，這一創(chuàng)新成果不僅提高了產(chǎn)品功率密度和生產(chǎn)效率，還為公司贏得了更多的市場(chǎng)份額。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷變化的市場(chǎng)需求，中船現(xiàn)代堅(jiān)持“柔性生產(chǎn)”和“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)”理念，通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)。在人員數(shù)量降低10%的同時(shí)，公司年產(chǎn)量年均增長(zhǎng)17%。

此外，該公司還積極推進(jìn)電動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的產(chǎn)品研發(fā)，為全面開展電動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)奠定基礎(chǔ)。針對(duì)小型集裝箱船、挖泥船、風(fēng)電安裝船、起吊船等市場(chǎng)需求，開發(fā)了K19及以上主發(fā)機(jī)組，并適配了多種SCR系統(tǒng)，滿足了IMO TierⅢ要求。這些創(chuàng)新成果不僅展現(xiàn)了公司在技術(shù)研發(fā)方面的實(shí)力，也為其在船用發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域的領(lǐng)先地位提供了有力支撐。

突破發(fā)展瓶頸   保持領(lǐng)先地位

“新產(chǎn)品引入滯后、專業(yè)人才引進(jìn)困難以及現(xiàn)有場(chǎng)地難以滿足未來(lái)發(fā)展需求等問(wèn)題亟待解決。”束源源表示，盡管中船現(xiàn)代在船用發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域取得了顯著成績(jī)，但仍面臨著一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，公司制定了明確的發(fā)展規(guī)劃。

首先，中船現(xiàn)代持續(xù)加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，引入更多具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品線，以滿足未來(lái)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)空間。同時(shí)，該公司將優(yōu)化經(jīng)營(yíng)管理人才引進(jìn)策略，提高人才引進(jìn)的靈活性和效率，以滿足企業(yè)發(fā)展需要。

其次，為了解決現(xiàn)有場(chǎng)地問(wèn)題，中船現(xiàn)代計(jì)劃對(duì)現(xiàn)有廠區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)流程再造，以滿足未來(lái)產(chǎn)能提升和設(shè)備更新的需求。同時(shí)，還將加大對(duì)廠房和設(shè)備的投入力度，提升設(shè)備性能和產(chǎn)能效率，并滿足現(xiàn)有環(huán)保、安全等要求。

此外，中船現(xiàn)代繼續(xù)堅(jiān)持“自主可控”的產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目，以提升研發(fā)和產(chǎn)品技術(shù)迭代能力為核心目標(biāo)。通過(guò)強(qiáng)化研發(fā)設(shè)計(jì)、聚焦核心部件制造、突出總裝試驗(yàn)等措施，不斷提升自主創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，中船現(xiàn)代還將加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)的合作與交流，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

2024年，鎮(zhèn)江中船現(xiàn)代力爭(zhēng)新接合同營(yíng)業(yè)收入同比再有大幅度增長(zhǎng)，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)自主品牌產(chǎn)品占比超過(guò)50%，發(fā)電機(jī)產(chǎn)量、發(fā)電機(jī)組產(chǎn)量再創(chuàng)新高，這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將為公司未來(lái)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，中船現(xiàn)代將繼續(xù)堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以技術(shù)創(chuàng)新為核心的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升自身實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”束源源表示，未來(lái)，中船現(xiàn)代將以國(guó)際一流的船用電力動(dòng)力核心設(shè)備商為目標(biāo)定位，不斷拓展船舶電動(dòng)力系統(tǒng)、船用發(fā)電機(jī)、推進(jìn)電動(dòng)機(jī)、低速抱軸電機(jī)及高速機(jī)組成套等應(yīng)用領(lǐng)域。通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，公司將繼續(xù)保持在國(guó)內(nèi)船用發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并為實(shí)現(xiàn)國(guó)際一流船用電力動(dòng)力核心設(shè)備商的目標(biāo)而努力奮斗。