隨著中國加速邁向全球領(lǐng)先的郵輪市場，可持續(xù)發(fā)展已成為其海洋戰(zhàn)略的核心支柱。在乘客需求激增、國內(nèi)造船業(yè)快速發(fā)展及雄心勃勃的環(huán)保目標(biāo)等多重因素驅(qū)動(dòng)下，中國郵輪行業(yè)在采用下一代清潔技術(shù)方面正處于獨(dú)特優(yōu)勢地位。Silverstream Technologies的空氣潤滑系統(tǒng)（ALS）作為一種經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證的切實(shí)解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)碳減排、降低燃油消耗、節(jié)省運(yùn)營成本，同時(shí)為船隊(duì)未來競爭力提供有力保障。

中國郵輪行業(yè)正迎來強(qiáng)勁復(fù)蘇。2024年，從國內(nèi)港口出發(fā)的郵輪游客已突破200萬人次，這一數(shù)據(jù)使中國穩(wěn)居亞洲郵輪經(jīng)濟(jì)的前沿市場。隨著更多郵輪恢復(fù)運(yùn)營及國內(nèi)需求加速釋放，2025年初的數(shù)據(jù)顯示，郵輪航次同比激增67.8%。

多重關(guān)鍵因素共同推動(dòng)著市場的繁榮發(fā)展。首先，中國快速擴(kuò)大的中產(chǎn)階級群體催生了龐大的、充滿熱情的首次郵輪游客群體，他們對高端休閑和旅行體驗(yàn)的需求也日益增長。其次，政府部門的大力支持——包括將郵輪旅游列為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)——有力推動(dòng)了港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、造船能力提升及國內(nèi)運(yùn)營商的大規(guī)模投資。第三，地緣政治局勢的持續(xù)波動(dòng)與全球旅行模式的轉(zhuǎn)變，促使中國游客更傾向于選擇區(qū)域性旅游線路，這為國內(nèi)及亞洲地區(qū)的郵輪航線帶來了顯著利好。

第四個(gè)關(guān)鍵且日益凸顯的驅(qū)動(dòng)力是“銀發(fā)經(jīng)濟(jì)”的增長。中國60歲及以上人口已超2.8億，國內(nèi)“銀發(fā)族”群體成為全球規(guī)模最大、增長最快的老年人口群體之一。郵輪假期以安全舒適為顯著特點(diǎn)，配備及時(shí)的醫(yī)療服務(wù)與精心策劃的船上娛樂，尤其契合老年旅客需求。隨著中國人口老齡化程度不斷加深，郵輪行業(yè)憑借定制化體驗(yàn)與跨代際吸引力，具備獨(dú)特優(yōu)勢以滿足這一市場的多元需求。

行業(yè)預(yù)測顯示，至2030年，中國郵輪行業(yè)的復(fù)合年增長率（CAGR）將超過14%，收入預(yù)計(jì)翻倍至約15億美元；到2035年，中國年郵輪游客量有望突破1400萬人次，帶動(dòng)約5000億元人民幣（約合700億美元）的郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模。

首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”（13.6萬噸級），由中船集團(tuán)（CSSC）聯(lián)合美國嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)共同設(shè)計(jì)，于2024年初正式投入商業(yè)運(yùn)營，并在2025年3月完成了其第100次航行。據(jù)報(bào)道，該郵輪運(yùn)營首年便接待了近60萬名游客。第二艘大型郵輪“愛達(dá)·花城號”（14.2萬噸級）已完成主船體組裝，預(yù)計(jì)2026年底交付。未來，更多國產(chǎn)郵輪將駛?cè)脒@一蓬勃發(fā)展的市場。愛達(dá)郵輪已計(jì)劃新增四艘郵輪，并計(jì)劃至少在2028年前保持每年交付一艘的穩(wěn)健節(jié)奏，這充分彰顯了中國自主郵輪建造能力的穩(wěn)步躍升。

國產(chǎn)大型郵輪的建造與下水，不僅標(biāo)志著中國在郵輪領(lǐng)域戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)向自主建造，更展現(xiàn)出成為全球主要郵輪強(qiáng)國的雄心。隨著產(chǎn)業(yè)持續(xù)擴(kuò)張，可持續(xù)創(chuàng)新已成為行業(yè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)可行性與環(huán)境責(zé)任兼顧的迫切課題和需求。

Silverstream Technologies郵輪業(yè)務(wù)大客戶總監(jiān) Luke de Freitas

可持續(xù)技術(shù)的崛起

中國郵輪業(yè)正持續(xù)加大清潔技術(shù)的應(yīng)用力度，著力降低對環(huán)境的影響。作為中國造船業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)之一，國內(nèi)各大船廠亦在不斷拓展各類節(jié)能系統(tǒng)的應(yīng)用邊界。與此同時(shí)，上海、深圳等主要港口通過升級基礎(chǔ)設(shè)施，為更清潔、高效的郵輪運(yùn)營提供有力支撐。

就郵輪本身而言，新建郵輪在能源效率提升與減排技術(shù)應(yīng)用方面的水平正同步提高。例如，“愛達(dá)·魔都號”與“愛達(dá)·花城號”均配備了脫硫系統(tǒng)（DeSOx）及各類先進(jìn)環(huán)保設(shè)施，能夠有效減少二氧化硫及相關(guān)氣體的排放。與此同時(shí)，以中國船級社為代表的船級社正通過認(rèn)證可持續(xù)系統(tǒng)，進(jìn)一步助推這一趨勢，從而促進(jìn)相關(guān)技術(shù)在中國籍船舶上的普及應(yīng)用。

這些進(jìn)展既彰顯了對環(huán)境保護(hù)的堅(jiān)定承諾，也是對日益嚴(yán)苛的國際法規(guī)的務(wù)實(shí)回應(yīng)。隨著排放限值、碳定價(jià)及燃油效率等要求不斷收緊，郵輪運(yùn)營商正積極轉(zhuǎn)向能將環(huán)境保護(hù)與商業(yè)回報(bào)相融合的解決方案。

經(jīng)實(shí)證的降本效能，強(qiáng)勁的回報(bào)潛力：郵輪空氣潤滑系統(tǒng)的價(jià)值

Silverstream Technologies的空氣潤滑系統(tǒng)，盡管尚未在中國郵輪上應(yīng)用，卻能帶來極可觀效益。這項(xiàng)技術(shù)通過在船體底部釋放一層微氣泡來減少船體阻力，從而顯著降低船舶的燃油消耗與溫室氣體排放。

目前，該系統(tǒng)已在全球11艘郵輪上落地應(yīng)用，另有8艘在建郵輪與4艘已訂購郵輪正推進(jìn)安裝工作，其中包括嘉年華郵輪、挪威郵輪、公主郵輪、P&O郵輪等行業(yè)領(lǐng)先品牌的船舶。這些安裝案例涵蓋改裝與新造船場景，均展現(xiàn)出經(jīng)獨(dú)立驗(yàn)證的性能優(yōu)勢。

Silverstream^®系統(tǒng)已為與愛達(dá)旗下郵輪噸位相近的郵輪提供支持，例如嘉年華郵輪的“嘉年華全景號”、“盛世公主號”、“天空公主號”、“魔法公主號”及“皇家公主號”，均實(shí)現(xiàn)了超過5%的燃料節(jié)約。這一數(shù)據(jù)表明，Silverstream^®系統(tǒng)已具備成熟的應(yīng)用條件，完全適配中國郵輪市場的改裝與新建項(xiàng)目。

另一個(gè)極具代表性的案例是公主郵輪運(yùn)營的“鉆石公主號”（總噸位115,906噸）。在該郵輪上，Silverstream^®系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了5%的凈功率節(jié)�。∟SP），這一成果已通過勞氏船級社（Lloyd’s Register）的第三方獨(dú)立驗(yàn)證，并獲得船東確認(rèn)。盡管該系統(tǒng)通�？筛鶕�(jù)船型與尺寸實(shí)現(xiàn)5%-10%的燃油及排放凈節(jié)省，但實(shí)際性能始終超出預(yù)期，尤其在嘉年華集團(tuán)的船隊(duì)中表現(xiàn)尤為突出。

從技術(shù)層面分析，郵輪應(yīng)用空氣潤滑系統(tǒng)通�？蓪�(shí)現(xiàn)約8%的總能耗節(jié)約，扣除系統(tǒng)壓縮機(jī)的耗電量后，凈節(jié)約率平均可達(dá)5%-6%。這使得 Silverstream^®系統(tǒng)成為當(dāng)前郵輪行業(yè)中，能夠大規(guī)模部署的、切實(shí)有效的獨(dú)立節(jié)能技術(shù)之一。

可觀的財(cái)務(wù)回報(bào)

Silverstream^®系統(tǒng)的財(cái)務(wù)效益同樣十分顯著。以一艘每年在推進(jìn)燃料上花費(fèi)約1500萬美元的郵輪為例，5%的節(jié)省意味著每年可減少約75萬美元支出。據(jù)此測算，包括Silverstream設(shè)備成本及船廠的系統(tǒng)安裝集成費(fèi)用在內(nèi)，整體投資回收期通常為3至4年，部分船舶甚至能實(shí)現(xiàn)更快回本。

簡言之，Silverstream^®系統(tǒng)不僅是高效的減排工具，更是財(cái)務(wù)穩(wěn)健的投資選擇，能帶來快速且可量化的回報(bào)。對于面臨燃料成本上漲與監(jiān)管壓力加劇的郵輪運(yùn)營商而言，這無疑是極具吸引力的解決方案。

Silverstream Technologies技術(shù)銷售經(jīng)理 劉成

深耕中國市場布局

在中國市場，Silverstream的空氣潤滑系統(tǒng)已通過中國船級社認(rèn)證，且能與國內(nèi)船廠的現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施完全兼容。2023年，Silverstream與深圳友聯(lián)船廠正式達(dá)成合作，攜手提供本地化改裝服務(wù)。目前，Silverstream已與13家中國主要船廠簽訂協(xié)議，業(yè)務(wù)范圍同時(shí)覆蓋新造船及改造項(xiàng)目——這為中國郵輪運(yùn)營商獲取系統(tǒng)安裝服務(wù)提供了更便捷的途徑。

隨著中國郵輪產(chǎn)業(yè)向全球領(lǐng)先地位邁進(jìn)，可持續(xù)技術(shù)的應(yīng)用已從“可選項(xiàng)” 變?yōu)?nbsp;“必選項(xiàng)”。Silverstream Technologies已做好充分準(zhǔn)備，助力郵輪運(yùn)營商減少排放、降低燃油成本并提升運(yùn)營效率。

憑借中國監(jiān)管部門的批準(zhǔn)、國際船級社協(xié)會（IACS）成員的認(rèn)證、與本地修造船廠的深度合作，以及遍布全球的成功案例，Silverstream的空氣潤滑系統(tǒng)必將對郵輪行業(yè)產(chǎn)生更可靠、更深遠(yuǎn)的影響。

通過應(yīng)用空氣潤滑系統(tǒng)，中國郵輪行業(yè)將穩(wěn)步邁向更清潔、更具成本效益的可持續(xù)未來——每一次航行，都是向這一目標(biāo)邁進(jìn)的堅(jiān)實(shí)一步。

本文作者：Silverstream Technologies技術(shù)銷售經(jīng)理 劉成

Silverstream Technologies郵輪業(yè)務(wù)大客戶總監(jiān) Luke de Freitas