隨著全球航運(yùn)業(yè)加速推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，氨作為清潔替代燃料已從 “技術(shù)探索” 階段邁向 “商業(yè)化項(xiàng)目落地” 新階段。但氨的毒性與腐蝕性對船用燃料系統(tǒng)安全性、可靠性提出嚴(yán)苛要求，芬蘭板殼式換熱器專家伐德魯斯（Vahterus）憑借30余年全焊接板式殼式換熱器（PSHE）技術(shù)積累，及20余年氨領(lǐng)域?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)，以 “全焊接高效換熱板束 + 堅(jiān)固承壓殼體” 設(shè)計(jì)根除泄漏隱患，打造出兼具商用可行性、定制化優(yōu)勢的氨船用系統(tǒng)核心解決方案，為氨燃料航運(yùn)安全高效發(fā)展提供關(guān)鍵支撐。

聚焦安全：全焊接設(shè)計(jì)根除氨系統(tǒng)泄漏隱患

氨的毒性與腐蝕性決定了 “安全” 是氨船用系統(tǒng)的首要前提。傳統(tǒng)板式框架、半焊接換熱器依賴墊片密封，而墊片的 “滲透性” 本質(zhì)上意味著潛在泄漏風(fēng)險(xiǎn) —— 不僅可能導(dǎo)致燃料處理空間出現(xiàn)氨氣味，更會直接威脅運(yùn)營安全。

針對這一行業(yè)痛點(diǎn)，伐德魯斯PSHE采用 “全焊接高效換熱板束 + 堅(jiān)固承壓殼體” 雙重防護(hù)結(jié)構(gòu)：將換熱板束內(nèi)置于保護(hù)性壓力容器內(nèi)，同時(shí)以全焊接接縫替代傳統(tǒng)墊片密封。該設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)根源上杜絕了墊片滲透與泄漏問題，既規(guī)避了定期更換墊片的維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)，更能為氨燃料系統(tǒng)提供市場領(lǐng)先的運(yùn)行可用性，成為全球船東信賴的安全保障。

經(jīng)驗(yàn)背書：20 余年氨領(lǐng)域深耕 適配多元船用發(fā)動機(jī)需求

當(dāng)前，全球氨燃料船用項(xiàng)目加速推進(jìn)，船級社也在同步完善氨航運(yùn)安全規(guī)則，而 “技術(shù)經(jīng)驗(yàn)” 正是方案可靠性的核心背書。伐德魯斯深耕氨換熱技術(shù)20余年，核心能力覆蓋氨制冷系統(tǒng)的冷凝、蒸發(fā)、加熱、冷卻全流程，累計(jì)完成數(shù)千個(gè)氨設(shè)備安裝項(xiàng)目，并通過大量內(nèi)部測試構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)體系。

基于深厚的技術(shù)積淀，伐德魯斯聯(lián)合行業(yè)合作伙伴開發(fā)出適配二沖程、四沖程船用發(fā)動機(jī)的下一代燃料系統(tǒng)解決方案。目前，相關(guān) PSHE 單元已在多配置場景下完成測試驗(yàn)證，確保技術(shù)與各類船用場景深度匹配，為項(xiàng)目落地掃清技術(shù)障礙。

落地驗(yàn)證：PSHE具備商用條件，持續(xù)迭代優(yōu)化性能

技術(shù)的價(jià)值終需通過商業(yè)化落地實(shí)現(xiàn)。截至目前，伐德魯斯 PSHE 已完全具備氨船用系統(tǒng)應(yīng)用可行性，首批產(chǎn)品即將投入商業(yè)運(yùn)營，這款兼顧 “安全性、成本效益、緊湊尺寸” 的解決方案已正式面向全球市場。

在技術(shù)迭代層面，伐德魯斯并未止步于現(xiàn)有成果。為保持板殼式換熱器領(lǐng)域技術(shù)前沿地位，該公司正針對氨燃料系統(tǒng)的特殊工況設(shè)計(jì)全新改良方案，相關(guān)設(shè)計(jì)已進(jìn)入研發(fā)測試中心驗(yàn)證階段。后續(xù)，伐德魯斯將基于實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)一步優(yōu)化 PSHE 的換熱效率、抗腐蝕性能等關(guān)鍵指標(biāo)，使其更貼合船東與運(yùn)營商的實(shí)際運(yùn)營需求。

定制化服務(wù)：拒絕 “一刀切” 精準(zhǔn)匹配系統(tǒng)需求

船用系統(tǒng)場景多樣，標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)成方案常面臨 “適配性差” 或 “過度設(shè)計(jì)” 的問題。作為全球?qū)Ｗ⒂?PSHE 設(shè)計(jì)與制造的專業(yè)企業(yè)，伐德魯斯始終以 “客戶需求” 為核心，提供全流程定制化服務(wù)。

其所有PSHE單元均依據(jù)客戶具體規(guī)格（如換熱功率、介質(zhì)參數(shù)）、使用環(huán)境（如艙室空間、防腐要求）進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，通過優(yōu)化設(shè)備尺寸與流道配置，既避免了材料與能耗浪費(fèi)，又確保換熱器與整體系統(tǒng)完美適配，最終為終端用戶創(chuàng)造精準(zhǔn)價(jià)值。

成本與效率雙優(yōu)：全焊接結(jié)構(gòu)降低運(yùn)營成本 提升空間利用率

對船東而言，運(yùn)營成本與空間效率直接影響船隊(duì)整體效益，伐德魯斯 PSHE 的全焊接結(jié)構(gòu)在此維度形成獨(dú)特優(yōu)勢。在 “降本” 層面，PSHE無需定期更換墊片，可省去墊片采購、人工更換成本，及維護(hù)時(shí)燃料系統(tǒng)隔離、安全防護(hù)的額外投入；同時(shí)，該設(shè)計(jì)能有效避免非計(jì)劃泄漏導(dǎo)致的運(yùn)營中斷，減少現(xiàn)場維護(hù)精度不足帶來的二次隱患。

在 “提效” 層面，PSHE 采用緊湊化設(shè)計(jì)，不僅占地面積極小，更對燃料處理空間高度要求低 —— 可靈活適配船舶有限艙室，幫助船東優(yōu)化空間布局，提升燃料處理系統(tǒng)整體運(yùn)行效率。

綠色可持續(xù)：無墊片設(shè)計(jì)助力低碳航運(yùn) 踐行環(huán)保責(zé)任

在全球可持續(xù)發(fā)展浪潮下，伐德魯斯拒絕 “空談未來”，聚焦 “當(dāng)下可落地的環(huán)保行動”。傳統(tǒng)換熱器墊片含有的全氟和多氟烷基物質(zhì)（PFAS，即 “永久化學(xué)物質(zhì)”）對生態(tài)環(huán)境有害且難以回收，常被歸為危險(xiǎn)廢物；而伐德魯斯 PSHE 采用無墊片鋼制設(shè)計(jì)，從源頭減少此類有害廢棄物產(chǎn)生，且設(shè)備材質(zhì)可完全兼容無化石鋼。

更值得關(guān)注的是，PSHE在使用壽命結(jié)束后，可整體熔化還原為鋼材原料，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用；配合定制化設(shè)計(jì)減少的材料用量，進(jìn)一步降低了設(shè)備全生命周期的環(huán)境足跡，為航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)環(huán)保力量。

作為氨燃料航運(yùn)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵參與者，伐德魯斯PSHE 換熱器從 “安全、經(jīng)驗(yàn)、應(yīng)用、定制、成本、環(huán)保” 六大維度，構(gòu)建起氨船用系統(tǒng)的核心支撐體系。其全焊接設(shè)計(jì)的安全保障、20余年經(jīng)驗(yàn)積累的技術(shù)可靠性、定制化服務(wù)的精準(zhǔn)適配，以及環(huán)保與成本的雙重優(yōu)勢，正為全球船東提供高效解決方案。

未來，伐德魯斯將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，深化氨燃料及其他清潔替代燃料領(lǐng)域的應(yīng)用探索，助力全球航運(yùn)業(yè)加速實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)。如需了解 PSHE 在氨船用系統(tǒng)的具體應(yīng)用，或獲取定制化技術(shù)方案，可通過伐德魯斯官方渠道聯(lián)系其技術(shù)專家，共同探索航運(yùn)低碳未來。

若您想深入了解PSHE在氨船用系統(tǒng)的具體應(yīng)用，或需要定制化技術(shù)方案，歡迎聯(lián)專家，共同探索航運(yùn)低碳未來！