近日，日本川崎重工、洋馬動力技術(shù)有限公司（Yanmar Power Technology Co., Ltd.）以及日本發(fā)動機公司（Japan Engine Corporation）三方成功完成了全球首次船用氫燃料發(fā)動機陸基運行演示。

此次測試在日本發(fā)動機公司的總部工廠進行，使用了一套新安裝的液態(tài)氫燃料供應系統(tǒng)。該系統(tǒng)由川崎重工制造，可存儲和氣化液態(tài)氫，并以高壓和低壓的方式將氫供應至三家公司開發(fā)的氫燃料發(fā)動機，包括低速二沖程主推進發(fā)動機、四沖程輔助發(fā)動機以及用于電動船舶的四沖程主發(fā)動機。

川崎重工和洋馬成功演示了中速四沖程發(fā)動機的氫燃燒，確認了在額定輸出功率下的穩(wěn)定運行，目標是實現(xiàn)零排放。開發(fā)工作還將繼續(xù)，以進一步完善發(fā)動機的性能。

日本發(fā)動機公司正在開發(fā)一種低速二沖程氫燃料發(fā)動機，計劃將于2026年春季開始運行。

這三款發(fā)動機的共同特點是能明顯減少溫室氣體排放，同時通過雙燃料系統(tǒng)保持冗余，可根據(jù)需要在氫燃料和柴油燃料之間切換。在陸基演示成功之后，三家公司計劃與船東和船廠合作進行船上試驗，推動實際應用落地。

據(jù)了解，這是日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省下轄新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)（NEDO）的“新一代船舶”開發(fā)項目的一部分，由川崎重工、洋馬和日本發(fā)動機公司共同進行“船用氫燃料發(fā)動機、船用氫燃料儲罐和燃料供給系統(tǒng)（MHFS）”的開發(fā)工作。

其中，川崎重工將負責開發(fā)中速四沖程發(fā)動機，洋馬動力技術(shù)公司開發(fā)中速和高速四沖程發(fā)動機，日本發(fā)動機公司開發(fā)低速二沖程發(fā)動機，目標是到2026財年前后完成可應對各種用途的發(fā)動機產(chǎn)品組合。同時，三家公司計劃于航運企業(yè)和船廠合作，在實船上進行氫氣發(fā)動機的示范測試，從事實現(xiàn)最終的商業(yè)化應用。

另外，川崎重工在本項目中還將擔任船用氫燃料儲罐和燃料供給系統(tǒng)（MHFS）的開發(fā)，與各公司共同努力實現(xiàn)氫燃料推進系統(tǒng)。三家公司將通過合資企業(yè)HyEng，合作開發(fā)共同的技術(shù)要素，如基礎(chǔ)燃燒分析和材料、密封技術(shù)開發(fā)、船級社規(guī)則對應等，并共享測試設施。