日前，中國(guó)船舶第七O四研究所成功承接4船套地中海航運(yùn)（MSC）液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型客滾船大扭矩傳感器供貨合同。這是我國(guó)自主研發(fā)的高精度船用測(cè)量?jī)x器首次應(yīng)用于出口高端船型上，一舉打破國(guó)外供應(yīng)商在該領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷，實(shí)現(xiàn)“零的突破”。

雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)具有氣體與燃油兩種運(yùn)行模式，技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。為實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)控制，大多采用扭矩傳感器，實(shí)時(shí)采集主機(jī)輸出扭矩，為控制系統(tǒng)提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)輸入，提升主機(jī)運(yùn)行的可靠性、精確性和安全性。

基于大型客滾船高精度的扭矩信號(hào)和船東的特殊要求，七O四所經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新和精益精進(jìn)，為該船型量身研制具有三大核心功能的大扭矩傳感器。

——燃燒智能調(diào)控。系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)負(fù)載，動(dòng)態(tài)優(yōu)化燃料噴射量/氣量、空燃比及點(diǎn)火（或噴油）正時(shí)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在任何模式下均能實(shí)現(xiàn)高效、清潔的燃燒，同時(shí)有效抑制爆震與失火現(xiàn)象。

——模式平穩(wěn)切換。在氣體與燃油模式轉(zhuǎn)換過程中，系統(tǒng)依據(jù)扭矩信號(hào)精確匹配負(fù)載，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的無縫銜接與平穩(wěn)過渡，徹底避免了功率波動(dòng)與非計(jì)劃停機(jī)。

——負(fù)載限制保護(hù)。通過持續(xù)監(jiān)控扭矩，系統(tǒng)能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、爬坡、惡劣海況等各類復(fù)雜工況下，均不會(huì)超負(fù)荷運(yùn)行，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)提供關(guān)鍵保護(hù)，延長(zhǎng)設(shè)備壽命。

七O四所之所以能成功破解市場(chǎng)壁壘，得益于其自主研發(fā)的大扭矩傳感器在功能與性能上已完全可與國(guó)外同類型頂尖產(chǎn)品相媲美。

品質(zhì)優(yōu)秀的扭矩傳感器，源于七O四所同時(shí)擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的扭矩計(jì)量、環(huán)境與可靠性試驗(yàn)兩大功能平臺(tái)，從研制生產(chǎn)、校準(zhǔn)到環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證的一站式服務(wù)體系，從而確保出產(chǎn)的每一臺(tái)傳感器都具有優(yōu)異的性能和高可靠性。

此次成功接單，不僅是國(guó)產(chǎn)扭矩傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑，彰顯了七O四所作為創(chuàng)建國(guó)內(nèi)第一、世界一流的船舶機(jī)電技術(shù)研發(fā)中心和創(chuàng)新型企業(yè)的深厚底蘊(yùn)和實(shí)力，也為實(shí)現(xiàn)更多高端國(guó)產(chǎn)船舶設(shè)備走向世界，打造中國(guó)“智”造國(guó)際化產(chǎn)業(yè)鏈打開了新的增長(zhǎng)空間，助力全球航運(yùn)業(yè)綠色、安全與可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)新的智慧和新的動(dòng)能。(供稿記者/ 何寶新）