10月9日下午，蕪湖造船廠有限公司與華光海運控股有限公司、應(yīng)星融資租賃（安徽）有限公司在蕪湖市政務(wù)中心隆重舉行合資公司成立暨新造船簽約儀式，標(biāo)志著三方合作邁入實質(zhì)性階段。

華光海運與應(yīng)星融資租賃共同組建華星航運有限公司，并向蕪湖造船廠下單訂造4+4+4共12艘64500噸Ultramax型散貨船。雙方將以華星航運為平臺，共同打造并運營一支低能耗、技術(shù)先進、成本領(lǐng)先的現(xiàn)代化船隊，積極應(yīng)對未來航運市場綠色轉(zhuǎn)型需求。

安徽省蕪湖市市委副書記、市長徐志，蕪湖市副市長朱子；華光海運執(zhí)行董事長趙式慶、董事總經(jīng)理周建峰船長、首席財務(wù)官李雯茵、華光達遠(yuǎn)航運有限公司總經(jīng)理陳長征船長；應(yīng)星融資租賃董事長呂錫兵、總經(jīng)理朱琦；蕪湖造船廠黨委書記、董事長張釗、副總經(jīng)理鄭天保；奇瑞控股集團有限公司執(zhí)行副總裁鮑思語等領(lǐng)導(dǎo)與三方代表共同出席并見證簽約。

本次合作創(chuàng)新性地構(gòu)建了“航運公司+船廠+產(chǎn)業(yè)租賃”深度融合的商業(yè)模式，充分發(fā)揮華光海運的全球運營能力、蕪湖造船廠的生產(chǎn)智造優(yōu)勢以及應(yīng)星融資租賃的金融賦能能力。該模式不僅鎖定了一批低能耗、現(xiàn)代化的優(yōu)質(zhì)運力，更推動行業(yè)向綠色低碳與高效運營不斷邁進。

在新模式下，船東、船廠與金融資本緊密協(xié)同：船廠獲得穩(wěn)定訂單，有效平滑行業(yè)周期波動；合資公司則提前鎖定優(yōu)勢船位，顯著提升全鏈條運營效率。這一布局不僅增強了各方的抗風(fēng)險能力，也使合作方在市場變化中更加從容，共同推動行業(yè)走向更健康、可持續(xù)的未來。

此次合作標(biāo)志著蕪湖造船廠在推動“航運+制造+金融”三位一體商業(yè)模式上邁出關(guān)鍵一步，進一步鞏固了在散貨船建造市場的領(lǐng)先地位。

蕪湖造船廠黨委書記、董事長張釗在簽約儀式上表示：“此次合作不僅是三方共贏的起點，更是中國造船業(yè)與航運金融深度融合的典范。我們將以華星航運為平臺，持續(xù)推動船舶建造運營、綠色技術(shù)應(yīng)用與國際市場拓展，共同打造具有全球競爭力的現(xiàn)代化船隊。”

作為擁有125年建廠歷史的中國造船骨干企業(yè)，蕪湖造船廠積極推進向江向海向產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)發(fā)展，已迎來高質(zhì)量發(fā)展的新階段。近年來，蕪湖造船廠“1+2+N”基地戰(zhàn)略布局初步完成，威�；�地智能化生產(chǎn)線全面投產(chǎn)，歐洲辦事處高效運行，構(gòu)建起了通江達海的集團化發(fā)展模式。此次承接的12艘Ultramax散貨船，將依托蕪湖造船廠在環(huán)保船型研發(fā)與智能制造方面的優(yōu)勢，打造低能耗、技術(shù)先進、成本領(lǐng)先的綠色智能散貨船系列產(chǎn)品，積極引領(lǐng)全球航運綠色轉(zhuǎn)型趨勢。

蕪湖造船廠正加速從傳統(tǒng)船舶造商向現(xiàn)代航運生態(tài)服務(wù)商轉(zhuǎn)型。旗下安徽海智裝備研究院、應(yīng)星融資租賃、三點水新能源科技、智源供應(yīng)鏈公司等板塊，共同構(gòu)建了覆蓋研發(fā)、制造、金融、運營、服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。

應(yīng)星融資租賃作為蕪湖造船廠旗下金融平臺，成立僅一年半時間，租賃資產(chǎn)規(guī)模已超60億元，并于2025年6月設(shè)立香港子公司，布局新加坡、歐洲等全球航運中心，為此次合作提供強有力的金融支持。

自成立以來，應(yīng)星融資租賃依托自身“雙循環(huán)”鏈接能力，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈與實體經(jīng)濟的高度鏈接，通過航運產(chǎn)業(yè)鏈資源整合進行創(chuàng)新。本次合作構(gòu)建了“航運運營+船舶制造+融資租賃”三位一體的商業(yè)模式，深度融合華光海運的全球航運網(wǎng)絡(luò)與運營經(jīng)驗、蕪湖造船廠的先進制造能力以及應(yīng)星融資租賃的專業(yè)金融支持。通過鎖定低能耗現(xiàn)代化運力，合作不僅推動行業(yè)向綠色低碳和智能高效運營轉(zhuǎn)型，也增強了整體抗風(fēng)險能力，助力各方更從容應(yīng)對市場周期波動，共同邁向更健康、可持續(xù)的發(fā)展未來。

華光海運由“船王”趙從衍先生于上世紀(jì)50年代創(chuàng)立，是香港航運業(yè)的先驅(qū)與重要奠基者。華光海運自成立以來，專精于船舶投資與運營管理，業(yè)務(wù)涵蓋油船、液化氣船、散貨船、集裝箱船等多種船型。七十多年來，華光海運在中國、日本、韓國等地累計建造并交付超過200艘新造船，管理船舶數(shù)量超過90艘。華光不僅在香港航運界享有盛譽，更作為最早一批支持中國造船業(yè)發(fā)展的香港企業(yè)，自20世紀(jì)90年代起便與內(nèi)地船廠建立深度合作，推動中國船舶制造水平的提升。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前蕪湖造船廠手持訂單共計103艘337萬載重噸，其中液貨船71艘、多用途船12艘、散貨船10艘、海工船5艘、集裝箱船3艘、其他船舶2艘，交船期排至2029年。