希臘船東Alberta Shipmanagement進(jìn)軍集裝箱船市場，在黃埔文沖簽下首份訂單。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Alberta Shipmanagement近日在黃埔文沖下單訂造2+2艘1900TEU支線集裝箱船，新船計劃在2027年交付。每艘船造價約為3000萬美元，備選訂單確認(rèn)生效后全部4艘總金額將達(dá)1.2億美元（約合人民幣8.55億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘傳統(tǒng)燃料1800/2100TEU集裝箱船新造船價格約為3200萬美元，與去年同期的3200萬美元相比持平。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，這份訂單早在今年6月就已經(jīng)簽約，但一直未曾公布。這是Alberta自2019年成立以來首次投資集裝箱船，也是其首次在中國船企訂造新船。此前，該公司主要在日本船企訂造油船和散貨船。

目前，Alberta旗下船隊運營23艘船，其中包括12艘油船以及11艘散貨船，這些船舶絕大多數(shù)由日本船企承建。該公司還有2艘VLCC正在日本造船聯(lián)合（JMU）建造，預(yù)計也將在2027年前后交付。

Alberta此次訂造的1900TEU支線船是黃埔文沖的“明星產(chǎn)品”。該船型融合了綠色、智能等先進(jìn)造船理念，通過總體布置優(yōu)化設(shè)計，有效減輕船體重量，大幅提升載重量和貨物裝載能力。同時，針對營運工況進(jìn)行船型線型的多吃水、多航速優(yōu)化，適用于區(qū)域性運營、多掛港、裝卸頻繁的要求，提高了船舶綜合經(jīng)濟(jì)性，具有廣泛的市場適應(yīng)性，高度契合當(dāng)下綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢。

這份訂單進(jìn)一步鞏固了黃埔文沖在支線船建造領(lǐng)域的龍頭地位。據(jù)了解，黃埔文沖是中國船舶集團(tuán)屬下骨干造船企業(yè)、也是我國華南地區(qū)最大的船舶建造單位，具有豐富的船舶建造、修理經(jīng)驗，產(chǎn)品質(zhì)量受到全球船東認(rèn)可。其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產(chǎn)品建造板塊的代表產(chǎn)品。

作為全球最佳支線集裝箱船建造船廠，黃埔文沖在集裝箱船領(lǐng)域擁有豐富的建造經(jīng)驗和良好的市場口碑。近年來，公司積極踐行綠色發(fā)展戰(zhàn)略，推動產(chǎn)品升級換代；深化國際合作，構(gòu)建共贏發(fā)展新格局。在4300TEU及以下支線集裝箱船領(lǐng)域，2024年公司承接新船訂單24艘，手持訂單48艘，兩項指標(biāo)均為世界第一。未來，黃埔文沖將按照“做優(yōu)船海”的發(fā)展規(guī)劃，大力承接11000TEU以內(nèi)的集裝箱船。

包含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前黃埔文沖手持訂單共計134艘558萬載重噸，其中集裝箱船77艘、散貨船21艘、LPG船14艘、多用途船9艘、海工船9艘、瀝青船2艘、LNG加注船2艘，交船期排至2029年。