2025年10月18日，江西新翔升造船有限公司與新加坡船東簽署2+2艘7999噸油化船以及2+2艘1360載重噸成品油船建造合同。

此次雙船型批量訂單落地，既是雙方過往合作的深化，更是新翔升造船在海外高端船舶建造領(lǐng)域競爭力的力證，為其開拓東南亞及全球航運(yùn)市場奠定基礎(chǔ)。

作為國內(nèi)船舶制造骨干企業(yè)，新翔升造船深耕成品油船、油化船研發(fā)建造多年。管理端搭建精細(xì)化體系，全流程合規(guī)保障質(zhì)量與交付效率；技術(shù)端依托核心團(tuán)隊(duì)優(yōu)化船舶性能，引入先進(jìn)設(shè)備升級建造工藝。其中1360載重噸成品油船聚焦短途高效運(yùn)輸，兼顧操控便捷與運(yùn)營經(jīng)濟(jì)，與7999噸油化船形成產(chǎn)品互補(bǔ)，可全面滿足新加坡船東不同航線需求。

此次簽約意義深遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)多重價值賦能。對新翔升造船而言，批量海外訂單將提升規(guī)�；�生產(chǎn)與國際項(xiàng)目管理能力，推動技術(shù)工藝貼合海外需求，助力“中國智造”船舶打響國際品牌；對新加坡船東而言，8艘專用船舶將大幅擴(kuò)充其運(yùn)輸運(yùn)力，緩解航線運(yùn)力緊張，為全球貿(mào)易業(yè)務(wù)提供硬件支撐。

這是新翔升造船自8月1日開業(yè)以來承接的首份訂單。據(jù)了解，新翔升造船前身為九江翔升造船有限公司。在九江市、彭澤縣兩級政府主導(dǎo)的“營救計(jì)劃”下，通過引入福建戰(zhàn)略投資人完成資產(chǎn)重組，于2024年正式成立江西新翔升造船有限公司，成為九江市打造千億船舶產(chǎn)業(yè)的三大攻堅(jiān)項(xiàng)目之一。

今年8月1日，新翔升造船舉行開業(yè)暨開工典禮，當(dāng)日該船廠為南昌鄱陽湖航運(yùn)有限公司建造的5艘119.98米LNG動力內(nèi)河集散兩用運(yùn)輸船點(diǎn)火開工。雙方在7月2日正式簽署了建造合同，總金額超億元。

新翔升造船占地面積約360畝，擁有萬噸級舾裝碼頭、5萬噸級半干式船塢（配備400噸龍門吊）、2座3.5萬噸級半干式船塢及3萬噸級船臺。先進(jìn)的等離子數(shù)控切割機(jī)、1200噸油壓機(jī)，以及室內(nèi)組裝車間、專業(yè)涂裝及不銹鋼加工車間。

新翔升造船已投入巨資用于產(chǎn)業(yè)升級。新增400噸級大型龍門吊（跨度70米）、符合國際PSPC規(guī)范的一噴三涂車間、室內(nèi)分段制造車間及不銹鋼專用車間；引入焊接機(jī)器人自動化生產(chǎn)線，構(gòu)建智能制造體系；聚焦LNG動力船、化學(xué)品船等高附加值船型，年產(chǎn)能躍升至20萬載重噸，滿產(chǎn)年產(chǎn)值達(dá)20億元。

作為集船舶研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、自營進(jìn)出口為一體的民營綜合性船舶修造船企業(yè)，新翔升造船具備一級二類造船資質(zhì)，且已完成CCSC認(rèn)證審核，擁有無限航區(qū)成品油、化學(xué)品船、海工船等多種船型的建造經(jīng)驗(yàn)，建立了完善的質(zhì)量管理和檢驗(yàn)體系，規(guī)章制度流程規(guī)范。