原本計劃在中國船企建造FLNG的美國Delfin Midstream公司最終決定將全部三艘FLNG的建造工作交由韓國三星重工承擔。這也進一步鞏固了三星重工作為全球海工市場“FLNG最強船廠”的領先地位。

近日，美國浮式液化天然氣裝置（FLNG）開發(fā)公司Delfin Midstream宣布與三星重工簽署意向書，指定三星重工作為其在路易斯安那州開發(fā)的Delfin LNG項目首艘FLNG的獨家工程、采購、建造和安裝（EPCI）承包商。雙方將啟動“早期參與（Early Engagement）”工作，包括組建項目團隊、降低整體項目進度風險，并為項目的正式執(zhí)行做好準備。Delfin計劃在今年11月為其Delfin LNG項目作出最終投資決定（FID）。

與此同時，Delfin還決定與三星重工合作建造第二艘與第三艘FLNG。根據(jù)意向書內(nèi)容，雙方同意在首艘FLNG作出最終投資決定后，為第二艘FLNG預留建造船塢，從而使Delfin能夠在2026年年初作出第二艘FLNG的最終投資決定；此外，針對第三艘FLNG，Delfin與三星重工計劃共同開發(fā)戰(zhàn)略業(yè)務與貿(mào)易合作機會，包括在造船領域的進一步協(xié)作。

此前，Dlefin已經(jīng)于今年年初與西門子能源公司簽訂協(xié)議，為其FLNG預留了四套SGT-750燃氣輪機的制造產(chǎn)能。同時，該公司還與三星重工及Black & Veatch達成早期工作計劃協(xié)議，以進一步細化FLNG設計規(guī)范，為EPCI合同奠定基礎。

Delfin首席執(zhí)行官Dudley Poston表示：“我們很高興看到Delfin LNG項目的商業(yè)與融資工作正穩(wěn)步推進，接近最終投資決定。通過本次意向書，我們不僅強化了首艘FLNG的建設路徑，也為第二和第三艘FLNG的推進奠定了堅實基礎。我們同樣期待，Delfin項目能促進韓國與美國在貿(mào)易、能源與造船領域的深度合作。”

據(jù)了解，Delfin是一家領先的LNG出口基礎設施開發(fā)公司，采用低成本FLNG技術方案。目前，該公司正在開發(fā)Delfin LNG深水港項目，可以部署多達3艘FLNG，年產(chǎn)量最高可達1320萬噸，有望成為美國首個LNG出口深水港設施，并在長期內(nèi)為美國經(jīng)濟增長與就業(yè)創(chuàng)造帶來顯著貢獻。

Delfin LNG項目已獲得美國海事管理局（MARAD）頒發(fā)的深水港許可證，并獲得美國能源部（DOE）批準，可向未與美國簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國家長期出口LNG。

Delfin計劃利用低成本的FLNG解決方案開發(fā)其LNG項目，通過在海上設置天然氣液化處理裝備，將美國陸上生產(chǎn)的天然氣轉換為LNG后出口。這將是北美地區(qū)的首艘FLNG 。早在2020年，三星重工已經(jīng)與Black & Veatch公司合作完成了Defin首艘FLNG的前端工程設計（FEED）工作。

值得一提的是，Delfin原本曾計劃將FLNG的建造工作交由中國船企。2023年8月，Delfin曾與惠生海工（現(xiàn)更名為惠生清潔能源）簽訂FLNG設計和工程合同，當時該公司計劃于2024年中期在惠生海工的船廠開始FLNG建造工作。

然而，Delfin在中國建造FLNG的設想并未轉變?yōu)楝F(xiàn)實。隨著今年1月美國政府將原本作為惠生清潔能源舟山基地的舟山惠生海洋工程（現(xiàn)更名為舟山通舟海洋工程）列入制裁名單，Delfin放棄了在惠生清潔能源建造第二艘和第三艘FLNG的計劃，更傾向于與三星重工合作建造FLNG。

連同Delfin的項目在內(nèi)，三星重工預計今年將至少獲得4艘FLNG訂單，合同總金額約為55億美元（約合人民幣391.95億元）。今年早些時候，三星重工接獲了意大利ENI集團的莫桑比克Coral Sul項目第二艘FLNG的前期作業(yè)合同。此外，加拿大Western LNG和挪威Golar LNG今年也有望與三星重工簽署FLNG建造合同。

FLNG被稱為“海上LNG工廠”， 是在海上以浮式狀態(tài)生產(chǎn)、提煉、儲存、裝卸LNG的移動式復合成套設備。作為從鉆探到液化的一種生產(chǎn)裝置，其無需設置陸地液化儲藏設備或海底管道，因此具有保護海底生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點。在單位成本降低、標準化設計以及對快速投產(chǎn)的LNG供應需求不斷增長等因素推動下，近年來全球FLNG市場正在加速發(fā)展。

FLNG建造技術門檻極高，是海洋工程裝備中最復雜、造價最高、附加值最大的產(chǎn)品之一，堪稱船舶海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”，建造FLNG的利潤率一般達到兩位數(shù)。目前，三星重工在全球FLNG市場占據(jù)55%的份額，是這一領域具有獨一無二競爭力的頭號企業(yè)。

據(jù)了解，三星重工被譽為“全球FLNG的最強者”，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，迄今為止全球新建FLNG訂單僅有12艘，其中6艘由三星重工承接，并已經(jīng)成功交付了3艘，包括2017年6月完成建造的價值36億美元的殼牌“Prelude”號FLNG、2020年2月完成建造的價值15億美元的馬來西亞國油“PFLNG DUA”號FLNG、2021年11月交付的價值25.4億美元的莫桑比克“Coral-Sul”號FLNG。

值得一提的是，三星重工目前建造的均為大型FLNG，其中“Prelude”號是全球最大的FLNG，長489米，型寬74米，排水量達約60萬噸，每年能夠生產(chǎn)360萬噸LNG、130萬噸冷凝水和400000噸LPG，而“Coral-Sul”號FLNG年產(chǎn)量高達340萬噸，是僅次于“Prelude”號的全球第二大FLNG。