10月31日，大金重工股份有限公司宣布簽署歐洲首個(gè)超大型半潛駁船建造合同。這是大金重工首次承建半潛式駁船。

公告顯示，大金重工全資子公司盤錦大金海洋工程有限公司近日與挪威某船東簽署了《半潛駁船建造合同》，將為其設(shè)計(jì)、建造、交付一艘43000載重噸無(wú)動(dòng)力半潛駁船。合同總金額折合人民幣約2.85億元，該船預(yù)計(jì)將于2027年完成交付。

這艘新船總長(zhǎng)約150米、型寬60米、型深9.5米、最大下潛吃水32.5米，其載重噸、最大下潛深度等核心參數(shù)在全球同類型船舶中均處于領(lǐng)先水平，具備強(qiáng)大調(diào)載能力，船體采用尾部六浮箱等穩(wěn)健設(shè)計(jì)，并集成大管徑復(fù)雜管系系統(tǒng)，整體性能優(yōu)異，可滿足船級(jí)社、船籍國(guó)等多方嚴(yán)格要求。

大金重工沒有透露船東方的具體信息，只表示“交易對(duì)手方為挪威某船東，專注于海洋工程與服務(wù)，持有并運(yùn)營(yíng)一支由多艘專業(yè)船舶組成的船隊(duì)，包括駁船、拖船、打撈船、重吊船等多種特種船舶”。

大金重工指出，該合同是盤錦大金與歐洲船東的首次合作，標(biāo)志著公司船舶建造能力受到了國(guó)際市場(chǎng)的進(jìn)一步認(rèn)可。在船型方面，實(shí)現(xiàn)了從甲板駁船到技術(shù)難度更高的半潛式駁船跨越，該船型為公司首建船型，應(yīng)用場(chǎng)景聚焦重型海洋工程運(yùn)輸與安裝，將為公司未來(lái)在全球市場(chǎng)進(jìn)一步打開接單空間。

據(jù)了解，大金重工股份有限公司成立于2000年，2010年在深交所主板上市，是國(guó)內(nèi)風(fēng)電塔筒行業(yè)的首家上市公司，經(jīng)過(guò)20年的行業(yè)深耕，大金重工已經(jīng)穩(wěn)居全球風(fēng)電裝備制造產(chǎn)業(yè)先驅(qū)梯隊(duì)。公司主要產(chǎn)品為：海上風(fēng)電/陸地風(fēng)電全系列的塔架、轉(zhuǎn)換段、基礎(chǔ)段、大型管樁、深遠(yuǎn)海導(dǎo)管架、浮式基礎(chǔ)、海上升壓站等產(chǎn)品。

為配合全球化戰(zhàn)略布局，大金重工著力搭建配套的全球化物流體系。依托盤錦大金的船舶建造優(yōu)勢(shì)，由大金重工獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)并自行負(fù)責(zé)建造海上風(fēng)電裝備特種運(yùn)輸船，設(shè)計(jì)型寬51米、總長(zhǎng)240米、載重量50000噸以上、吃水深度8米。目前，一期2~4艘甲板駁船已經(jīng)開始打造，2025年有望交付2艘運(yùn)輸船，未來(lái)將形成由10~20艘不同噸級(jí)超大型甲板運(yùn)輸系列船型組建的自有運(yùn)輸船隊(duì)。

今年8月，盤錦大金與一家韓國(guó)航運(yùn)公司簽署23000載重噸重型風(fēng)電甲板運(yùn)輸船建造合同，這是大金重工對(duì)外簽署的首個(gè)市場(chǎng)化船舶建造訂單。合同總金額折合人民幣約3億元，預(yù)計(jì)將于2027年完成交付。