11月11日，蘇美達(dá)船舶聯(lián)合旗下新大洋造船，與老客戶希臘船東JME續(xù)簽一艘3.0版本CRWON63散貨船建造合同。

JME公司董事長Mr.Harilaos Hazapis攜公司高管，蘇美達(dá)股份有限公司總經(jīng)理助理、蘇美達(dá)船舶黨委書記、董事長何雋，蘇美達(dá)船舶總經(jīng)理徐斌及相關(guān)業(yè)務(wù)人員參加了簽約儀式。

這艘新船的交付時間和具體價格并未公布。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格約為3325萬美元（約合人民幣2.36億元），相比去年同期的3500萬美元下降了5%。

JME與新大洋造船淵源頗深，2013-2015年，JME就在新大洋造船前身揚(yáng)州大洋船廠建造3艘散貨船。蘇美達(dá)船舶重整新大洋造船后，JME又于2023年4月和2024年6月兩度重返下單，共計(jì)簽訂了三艘CROWN63PLUS散貨船的新船建造合同，且已成功交付兩艘，第三艘計(jì)劃于2027年交付。

此次簽約，是JME與蘇美達(dá)船舶旗下的新大洋造船的第三次合作，充分彰顯了JME對CROWN品牌及新大洋造船的高度信任。

CROWN63系列散貨船作為新大洋造船的拳頭產(chǎn)品，備受Ultramax型散貨船船東喜愛，至今已成功交付147艘，還有60余艘的在手訂單。

據(jù)了解，新大洋造船皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）通過與日本專業(yè)設(shè)計(jì)公司合作，重新優(yōu)化船體線型，并采用節(jié)能降耗設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢船型更新升級。載貨量大幅增加，航速、油耗的數(shù)據(jù)也比CROWN63 2.0版本有明顯提升，EEDI數(shù)值遠(yuǎn)超基線，成為PHASE 3階段船舶中的優(yōu)等生。

該船型在原有品牌船型基礎(chǔ)上，進(jìn)行了多方面升級，各方面性能表現(xiàn)優(yōu)越：船型的載貨量、航速、油耗等數(shù)據(jù)明顯提升，滿足國際海事組織IMO船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI 3要求和Tier 3排放標(biāo)準(zhǔn)。船型設(shè)計(jì)融入綠色理念，優(yōu)化船體線型，節(jié)能降耗優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)。持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品系列配置化，提供低阻油漆、脫硫塔、高壓岸電系統(tǒng)、船舶智能化系統(tǒng)等多個配置選項(xiàng)，滿足不同船東在多種場景下用船需求。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前蘇美達(dá)船舶新大洋造船手持訂單共計(jì)76艘445萬載重噸，其中散貨船61艘、集裝箱船10艘、油船4艘、海工船1艘，交船期排至2028年。