近日，荷蘭Royal Bodewes船廠宣布接獲挪威船東Aasen Shipping第六艘9400載重噸混合動力散貨船訂單，新船計(jì)劃在2027年年底交付。

這艘新船總長120米，寬16米，吃水7.50米，載重量9400噸，總噸位5700噸，配備與主機(jī)、輔機(jī)相聯(lián)動的大型電池組，其貨物裝卸設(shè)備采用電力驅(qū)動，這將降低噪音和排放。在具備岸電供應(yīng)的港口，這些船舶可實(shí)現(xiàn)完全零排放的自主裝卸作業(yè)。

Aasen Shipping最初于2019年在Royal Bodewes船廠訂造了2艘混合動力散貨船，其中首制船“Aasfjell”號在2021年交付，第二艘“Aasfoss”號在2022年交付。這是全球首批電池混合動力散貨船，由于采用混合動力運(yùn)營，每年可以節(jié)省400噸燃料。

隨后在2023年，該公司重返Royal Bodewes船廠，增訂3艘混合動力散貨船，這3艘船除了混合動力之外還采用了甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）設(shè)計(jì)，主機(jī)為2250千瓦Wartsila 6L25發(fā)動機(jī)。其中首制船剛剛在11月交付，其余2艘將在2026年4月和9月交付運(yùn)營。

該系列船結(jié)合了現(xiàn)代化的船體、電池組和變頻驅(qū)動器，排放量和燃料消耗量大大低于市場上的同類船舶。此外，船舶還將持有意大利船級社（RINA）附加船級符號MethylEthyl alcohol fuelled ready（甲醇乙醇燃料預(yù)留），為未來使用甲醇/乙醇燃料做好準(zhǔn)備。

Aasen Shipping和Royal Bodewes船廠表示，一旦綠色甲醇投入使用，這些船舶可輕松改裝使用綠色甲醇動力，屆時(shí)可在港口和航行中實(shí)現(xiàn)完全零排放運(yùn)營。

據(jù)了解，Aasen Shipping成立于1981年，是一家總部位于挪威Mosterhamn的家族企業(yè)，由船長船東Hans Martin Torkelsen于1981年創(chuàng)立，旗下船隊(duì)運(yùn)營著11艘自卸散貨船，載重量從3500噸到9500噸不等。

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前Royal Bodewes船廠手持訂單共計(jì)24艘149340載重噸，包括5艘水泥運(yùn)輸船和19艘雜貨船，交付時(shí)間一直延續(xù)至2029年。