10月11日下午，由廈船重工為German Tanker Shipping公司建造的第三艘41000DWT系列油化船（XSI501C）在公司二號(hào)船臺(tái)順利下水。船東、船檢代表及相關(guān)負(fù)責(zé)人出席儀式。該船在下水前完整性指標(biāo)表現(xiàn)突出，為后續(xù)碼頭調(diào)試及交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該系列船是廈船重工針對(duì)油品及化學(xué)品市場(chǎng)運(yùn)輸需求專項(xiàng)定制，可適配多種油類及化學(xué)品裝載需求。下水前，501C船電氣系統(tǒng)、機(jī)艙區(qū)域、船體結(jié)構(gòu)、管系及液貨系統(tǒng)等重點(diǎn)工程高效推進(jìn)。此次順利下水既是廈船重工“高質(zhì)量、高效率”建造目標(biāo)的體現(xiàn)，也為系列船后續(xù)船提供了可復(fù)制的建造管理范例，標(biāo)志著廈船重工在中型油化學(xué)品船建造領(lǐng)域的技術(shù)成熟度與工程管理能力進(jìn)一步提升。

2025年10月12日上午，由廈船重工為German Tanker Shipping公司建造的41000DWT油化船（XSI501D）鋪龍骨儀式在廈船重工舉行。廈船重工副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)、船東代表、船檢代表及相關(guān)負(fù)責(zé)人出席儀式，標(biāo)志著該船正式進(jìn)入船體搭載階段。 

當(dāng)前，廈船重工多項(xiàng)目高效并行推進(jìn)，依托“精益管理+技術(shù)創(chuàng)新”雙驅(qū)動(dòng)，持續(xù)向高附加值船舶領(lǐng)域邁進(jìn)。此次節(jié)點(diǎn)圓滿達(dá)成，不僅體現(xiàn)了客戶對(duì)廈船重工的信任，更彰顯了公司拓展油船市場(chǎng)的決心與實(shí)力。

進(jìn)入第四季度攻堅(jiān)時(shí)期，廈船重工兩日連破兩大節(jié)點(diǎn)，盡顯高效建造與技術(shù)硬實(shí)力。當(dāng)前公司多項(xiàng)目并行推進(jìn)，為全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)圓滿完成夯實(shí)基礎(chǔ)，持續(xù)彰顯攻堅(jiān)決心。

廈船重工承建的41000DWT油化船總長(zhǎng)約199.0米，型寬32.2米，型深16.6米，設(shè)計(jì)吃水11.1米，結(jié)構(gòu)吃水12.0米，設(shè)計(jì)吃水時(shí)的載重量41000t。設(shè)計(jì)符合最新的環(huán)保法規(guī)，配備壓載水處理系統(tǒng)和選擇催化還原（SCR）系統(tǒng)，滿足國(guó)際海事組織（IMO）的新規(guī)定。