10月23日，由中國(guó)船舶集團(tuán)所屬?gòu)V船國(guó)際為全球領(lǐng)先的運(yùn)輸與物流企業(yè)地中海航運(yùn)集團(tuán)旗下客渡輪運(yùn)營(yíng)商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的一艘現(xiàn)代化大型綠色豪華雙燃料客滾船——MSC/GNV1800客/2800米車道豪華客滾船“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號(hào)在廣州南沙命名交付。

命名嘉賓、GNV意大利及阿里群島貿(mào)易經(jīng)理基亞拉·喬維內(nèi)女士（Chiara Giovine），地中海航運(yùn)集團(tuán)新造廣州區(qū)域經(jīng)理、本項(xiàng)目監(jiān)造組長(zhǎng)鄭炳哲先生（BC, JUNG），GNV新造經(jīng)理馬里奧·斯塔亞諾先生（Mario Staiano），GNV 法務(wù)部經(jīng)理弗朗科·法布里齊奧先生（Franco Fabrizio），意大利船級(jí)社（RINA）中國(guó)區(qū)新造船部總經(jīng)理程義鋒先生，船長(zhǎng)安東尼諾·魯索先生（Antonino Russo），廣船國(guó)際董事、總經(jīng)理周旭輝等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席命名儀式。命名儀式由廣船國(guó)際工會(huì)主席張慶環(huán)主持。

在鄭炳哲、馬里奧·斯塔亞諾、弗朗科·法布里齊奧、周旭輝的陪同下，命名嘉賓基亞拉·喬維內(nèi)女士將該船命名為“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號(hào)。

基亞拉·喬維內(nèi)女士和鄭炳哲先生在命名儀式上致辭，對(duì)該船建造給予大力支持的相關(guān)各方表示衷心感謝，并祝福“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號(hào)在未來(lái)的航程中一帆風(fēng)順，為所有參建人員帶來(lái)榮耀。

周旭輝在命名儀式上致辭道：“此次命名的這艘船是同系列船中的第三艘船。而這三艘船，每一艘都是‘獨(dú)家定制’。從增加LNG雙燃料、增加房間，到公共區(qū)域調(diào)整優(yōu)化，廣船國(guó)際始終以 MSC 需求為核心，24 小時(shí)響應(yīng)、全力攻堅(jiān)，這份擔(dān)當(dāng)背后，是廣船國(guó)際一直秉持的信念：‘己欲立而立人’。我們深信，唯有成就伙伴，才能共同成長(zhǎng)。此次命名的這艘船，也是廣船國(guó)際向地中海航運(yùn)交付的第十艘船，其中7艘是16000TEU集裝箱船。面向未來(lái)，廣船國(guó)際期盼與地中海航運(yùn)開啟更多合作篇章。從綠色航運(yùn)技術(shù)的深化突破，到智能船舶的創(chuàng)新探索，我們?cè)敢愿�開放的姿態(tài)，與地中海航運(yùn)及全球伙伴一道，讓‘各美其美，美美與共’的智慧，融入智能、低碳、可持續(xù)的航運(yùn)新圖景。”

據(jù)了解，廣船國(guó)際與地中海航運(yùn)集團(tuán)旗下客渡輪運(yùn)營(yíng)商Grandi Navi Veloci（GNV）共簽訂了同系列4艘豪華客滾船建造訂單，其中首制船“GNV POLARIS（GNV·北極星）”號(hào)已于2024年10月交付運(yùn)營(yíng)，2號(hào)船“GNV ORION（GNV·獵戶座）”號(hào)于2025年4月交付運(yùn)營(yíng)。

“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號(hào)是該系列船的第3艘，也是廣船國(guó)際首艘自主研發(fā)設(shè)計(jì)的雙燃料客滾船。這艘船在前兩艘船的基礎(chǔ)上再次進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，客艙數(shù)量從1號(hào)船的298間增至485間，載客量從1500客位提升至1800客位。與此同時(shí)，“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號(hào)在船型不變的情況下，還進(jìn)行了LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)升級(jí)，使該船更加節(jié)能環(huán)保。

該船是廣船國(guó)際自主研發(fā)、設(shè)計(jì)及建造的大型出口客滾船，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，船總長(zhǎng)218米，型寬29.6米，型深10米，設(shè)計(jì)吃水6.45米，總噸位約52900噸，載重量約8000噸，設(shè)計(jì)航速25節(jié)。全船共12層甲板，配備自助餐廳、咖啡廳、觀光廳、披薩店、免稅店、航空座席區(qū)、兒童游樂區(qū)及露天酒吧等設(shè)施，并設(shè)7部電梯實(shí)現(xiàn)全船高效通行，2800米車道可搭載超550輛轎車或150輛40英尺集裝箱拖掛車。

該船動(dòng)力系統(tǒng)采用4臺(tái)9缸中速雙燃料柴油機(jī)，在83.5%額定功率下航速即達(dá)25節(jié)，續(xù)航3300海里。配置低壓SCR脫硝系統(tǒng)，滿足IMO Tier Ⅲ氮排放標(biāo)準(zhǔn)及意大利船級(jí)社（RINA）“Green Plus”綠色符號(hào)要求。搭載國(guó)產(chǎn)蒸汽透平發(fā)電機(jī)組（900kW），實(shí)現(xiàn)主機(jī)余熱回收利用，顯著提升能效指數(shù)。

全船居住區(qū)噪聲低于55分貝（全速航行），公共區(qū)低于60分貝，滿足RINA “COMF-VIB-B”振動(dòng)與“COMF-NOISE-B”噪聲舒適度標(biāo)準(zhǔn)。船底涂裝7200平方米新型有機(jī)硅防污漆，可降低燃油消耗與碳排放。另設(shè)隔離病房及防疫區(qū)，空調(diào)系統(tǒng)獲“BIOSAFE”生物安全入級(jí)符號(hào)。全船內(nèi)裝材料實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化。