10月24日，中船大連造船大船天津再傳捷報(bào)——1號(hào)船塢順利達(dá)成P110K-86號(hào)船與C16K-21號(hào)船兩艘重點(diǎn)船舶鋪底節(jié)點(diǎn)，全面進(jìn)入船體總組搭載新階段。從10月20日兩船順利出塢，到今日兩船鋪底，高效銜接的生產(chǎn)節(jié)奏背后，是大船天津?qū)?ldquo;節(jié)拍生產(chǎn)”這一核心措施的深度踐行，更彰顯出其對(duì)船舶建造全流程的高效協(xié)同水平與硬核履約實(shí)力。

C16K-21號(hào)船是為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的第6艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，提前年度計(jì)劃14天實(shí)現(xiàn)鋪底節(jié)點(diǎn)，比前序船縮短了10天，展現(xiàn)了大船天津在新能源船舶領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。該船作為國(guó)內(nèi)首批甲醇雙燃料超大型集裝箱船，總長(zhǎng)約366米，型寬51米，結(jié)構(gòu)吃水16.0米，載重量達(dá)15.61萬噸，采用雙燃料主機(jī)，可使用甲醇與燃油兩種燃料。其甲醇艙采用特涂工藝，配備完整的甲醇加注、儲(chǔ)存與供給系統(tǒng)。

P110K-86號(hào)船是為VITOL公司建造的11.5萬噸成品油船系列船的首制船，總長(zhǎng)249.80米，型寬44.00米，設(shè)計(jì)吃水13.75米，貨艙可裝載超過80萬桶原油產(chǎn)品，具備高載重量、低油耗、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，滿足國(guó)際最新排放標(biāo)準(zhǔn)。該船搭載開式脫硫塔、主機(jī)高壓SCR系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備，體現(xiàn)了現(xiàn)代油船的高效與環(huán)保理念。

目前，兩船多組舷側(cè)段、底部段已進(jìn)入焊接階段，為后續(xù)總組搭載提供堅(jiān)強(qiáng)保障。大船天津?qū)⒊掷m(xù)以精益造船理念為核心，錨定出塢、試航等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以“精益求精、攻堅(jiān)克難”的工匠精神推進(jìn)后續(xù)建造，確保兩船按期優(yōu)質(zhì)交付。