10月27日，江南造船為西南海運(yùn)建造的99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC 2.0）系列船第二艘“GAS LOTUS”號(hào)（H2711）簽字交付，該船于8月16日與該系列首制船“GAS ORCHID”號(hào)同日命名。

江南造船已高效率、高質(zhì)量完成了多艘該型船的建造，得到了西南海運(yùn)的充分肯定及信任，同時(shí)在現(xiàn)有建造基礎(chǔ)上通過(guò)變革創(chuàng)新與管理提升，以客戶(hù)為中心，堅(jiān)持為西南海運(yùn)提供高質(zhì)量船舶，助力其業(yè)務(wù)發(fā)展。10月27日簽字交付的船舶是江南造船交付給西南海運(yùn)的第六艘超大型乙烷運(yùn)輸船。

99000立方米VLEC是江南造船自主研發(fā)建造，采用江南自主研發(fā)的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrillianceE®），是世界上最大艙容的VLEC，綜合技術(shù)指標(biāo)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

該型船總長(zhǎng)230米、型寬36.6米、型深22.5米，適用于裝運(yùn)乙烷、乙烯和LPG等多種液化工業(yè)和能源氣體。同時(shí)對(duì)全球主要LPG終端具有普遍的兼容性。該型船具有油（氣）耗低、無(wú)液位裝載限制、維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。配備了“乙烷”雙燃料主機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)和多種節(jié)能裝置，是為美國(guó)乙烷長(zhǎng)途運(yùn)輸“量身度造”的最佳船型。

該船在入塢階段機(jī)艙總段就完成應(yīng)裝盡裝的要求，機(jī)艙總段電纜敷設(shè)長(zhǎng)度超過(guò)此前同系列所有船舶，實(shí)現(xiàn)較高完整性；出塢階段達(dá)到“531”的狀態(tài)要求，即“五清零”（船體裝焊清零、機(jī)艙涂裝清零、主甲板房間內(nèi)裝清零、氣室清零、液罐環(huán)氧澆注清零）、“三網(wǎng)通”（管網(wǎng)通、電網(wǎng)和信息網(wǎng)通）和發(fā)電機(jī)待試；碼頭階段按節(jié)拍順利完成各項(xiàng)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)：出塢后47天完成載重量測(cè)定、50天完成主機(jī)動(dòng)車(chē)試驗(yàn)、65天開(kāi)啟試航，值得一提的是本次試航僅用6天完成所有項(xiàng)目。該船船塢、碼頭雙百天的生產(chǎn)節(jié)奏為之后的“33”節(jié)律雙90天周期打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！

該系列船還有最后一艘，江南造船建造團(tuán)隊(duì)將持續(xù)優(yōu)化，充分考慮客戶(hù)需求，帶來(lái)更好、更完美服務(wù)。