10月30日，滬東中華造船自主研建的17.4萬立方米大型LNG運輸船“米赫澤姆（Mihzem）”號（1800A）交付，該型船實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主可控，總體性能指標(biāo)達到國際領(lǐng)先水平，這標(biāo)志公司LNG船的技術(shù)指標(biāo)、效率指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)均達到國際領(lǐng)先水平。

馬來西亞國際航運公司新造及改裝船管理部部長Yusmi Ismail，中船貿(mào)易公司船海業(yè)務(wù)三部副總經(jīng)理陸新衛(wèi)，滬東中華LNG副總建造師黃華兵共同簽署交船文件。

該船是滬東中華為卡塔爾能源“百船計劃”項目建造的第8艘LNG運輸船，也是滬東中華交付馬來西亞國際航運公司的首艘船。

據(jù)了解，該系列船是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船，集最新設(shè)計理念、最優(yōu)技術(shù)裝備、最強環(huán)保性能、最具前瞻性，以及公司歷代LNG船設(shè)計之精華于一身。船舶總長299.00米，型寬46.40米，型深26.25米，設(shè)計吃水11.50米，采用了高效的低速雙燃料柴油機直推系統(tǒng)，配備GTT NO.96 薄膜型貨物圍護系統(tǒng)。

該船型按照卡塔爾能源公司正在運營的全球最大LNG船隊形成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)量身打造，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳和數(shù)字技術(shù)，具有快速性能好，航行排放少；先進程度高，全球通用性強；空船重量輕，載貨能力強；油氣平衡靈活，航線匹配性強等優(yōu)點。

該系列船配置了全球首套再液化裝置和國內(nèi)自主研發(fā)的廢棄再循環(huán)系統(tǒng)，能夠有效降低船舶航行過程中的碳排放和LNG消耗，提高能效，為船東節(jié)約成本，因此受到市場熱捧。該船還安裝了避碰系統(tǒng)，能自動規(guī)避近距離航行中的船舶，大大提高船舶航行安全性和可靠性。

第五代“長恒”系列LNG船是國際市場明星產(chǎn)品，2021年發(fā)布至今已累計承接34艘訂單。這型船集全球最新設(shè)計理念、最優(yōu)技術(shù)裝備和最強環(huán)保性能于一身，實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)自主可控，大幅提高了船舶綜合性能指標(biāo)，降低了船舶建造成本，縮短了建造周期，全船國產(chǎn)化率已提升至80%以上，滿載液化天然氣量可供上海市居民使用半個月。

“米赫澤姆”號是滬東中華建成的第55艘LNG船。10月31日，公司還將交付“綠能月”號LNG船。因此，今年前10個月，公司可交付8艘大型LNG船，提前2個月達到2024年全年交付水平，圓滿完成“十四五”LNG產(chǎn)能倍增計劃。

滬東中華大力推行精益管理和數(shù)字化建造，建設(shè)智能綠色工廠，減少無效工時的損耗，使整個生產(chǎn)更平順、效率更高、時間更快。各建造團隊積極應(yīng)用新工藝新工法，針對關(guān)鍵項目制定提升目標(biāo)，實現(xiàn)對生產(chǎn)進度的精準(zhǔn)把控，船塢完整性、試航快速性等方面都取得新突破，整體建造效率得到大幅提升，實現(xiàn)了船舶建造“一艘比一艘好，一艘比一艘快”的目標(biāo)，建造效率達到了世界領(lǐng)先水平。