11月6日，外高橋造船為GRIMALD公司建造的系列9000車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船H1606及為德翔海運(yùn)公司建造的7000TEU集裝箱船H1630順利下塢。外高橋造船總監(jiān)李芝忠、GRIMALDI公司項(xiàng)目組經(jīng)理Tudor Gabriel Tatoiu、德翔海運(yùn)船東代表黃鈴祐、意大利船級(jí)社（RINA）駐廠項(xiàng)目組代表、日本船級(jí)社（NK）駐廠項(xiàng)目組代表及公司各部門(mén)負(fù)責(zé)人共同參與下塢儀式。

H1609船作為外高橋造船為GRIMALDI建造的系列船的最后一艘，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以"三取消、四清零"為工作準(zhǔn)則，落實(shí)工序前移，汲取前船建造經(jīng)驗(yàn)，不斷提高總段完整性，截止至11月6日，該船分段儲(chǔ)備量為86.6%，關(guān)鍵路徑配齊率為100%，下塢總段儲(chǔ)備量為100%，為后續(xù)進(jìn)一步縮短船塢周期創(chuàng)造有利條件。

H1630船建造過(guò)程中，面對(duì)7月至9月持續(xù)高溫、頻繁降雨等不利天氣條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終以“確保總段100%完整性完工、按期下塢”為目標(biāo)，科學(xué)統(tǒng)籌、密切協(xié)作，合理調(diào)配施工節(jié)奏，確保了各階段任務(wù)高效按時(shí)推進(jìn)。截至11月6日，H1630船艉半船總段已配齊26個(gè)，完成率100%，整船總段已配齊32個(gè)，完成率70%。大量的總段儲(chǔ)備為H1630船下塢后快速連續(xù)搭載創(chuàng)造了有利條件。