日前，滬東中華為太平船務(wù)建造的13000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船首制船H1933A在西部廠區(qū)1號(hào)船塢入塢。

太平船務(wù)船舶管理部新造船總經(jīng)理助理魏冰，駐廠監(jiān)造組組長(zhǎng)海曼，英國(guó)勞氏船級(jí)社駐廠經(jīng)理盧震宇，滬東中華長(zhǎng)興造船總經(jīng)理、民品總建造師左德權(quán)等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加入塢儀式。

據(jù)了解，太平船務(wù)于2024年8月與滬東中華簽署系列5艘13000TEU雙燃料LNG動(dòng)力大型集裝箱船建造合同。此次入塢的正是其中首艘，計(jì)劃在2026年年底交付，后續(xù)4艘將在2027年交付。

該型船是由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)、為船東量身打造的一款綠色環(huán)保型集裝箱船。其總長(zhǎng)335米，型寬51米，型深27.2米，結(jié)構(gòu)吃水16米，最大載箱量可達(dá)13000TEU，可裝載2200個(gè)冷藏集裝箱。搭載LNG雙燃料動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，配備滬東中華自主研發(fā)12000立方米B型LNG燃料艙，確保在燃?xì)饽Ｊ较?2000海里的續(xù)航超能力。在使用LNG作為燃料時(shí)，相對(duì)傳統(tǒng)重油可減少硫、細(xì)顆粒物、二氧化氮以及二氧化碳等污染物的排放，并能大幅降低甲烷逃逸。

該型船綠色環(huán)保性能更為出色，采用智能廢氣再循環(huán)(iCER)系統(tǒng)以提高燃燒效率并減少排放，船艏配置自主設(shè)計(jì)的擋風(fēng)罩以進(jìn)一步降低航行阻力。這些創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)使得該船具備綜合能耗低、船舶快速性強(qiáng)以及綠色環(huán)保優(yōu)等特點(diǎn)，尤其是在滿足最嚴(yán)格的國(guó)際環(huán)保法規(guī)要求的基礎(chǔ)上，為客戶提供更高效、更經(jīng)濟(jì)的海上運(yùn)輸方案。

新船將采用最新技術(shù)及節(jié)能裝置，包括優(yōu)化船型、配備VFD電機(jī)、LED節(jié)能照明，以及使用優(yōu)質(zhì)船體涂層。建成后，將嚴(yán)格符合國(guó)際海事組織 (IMO) 的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù) (EEDI) 和碳強(qiáng)度指標(biāo) (CII)。此外，在任務(wù)自動(dòng)化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和裝置配備方面將使用人工智能（AI）及物聯(lián)網(wǎng)（loT）技術(shù)，有助提高船舶的運(yùn)營(yíng)效率以及船員的工作效率，改善他們的安全和福祉。