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海洋衛(wèi)士壓載水

大連造船17.5萬方LNG船3號船建造進(jìn)入最后沖刺階段

2025-11-11 20:38:20
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

11月份,大連造船17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船3號船建造進(jìn)入最后沖刺階段。LNG運(yùn)行部聚焦重點(diǎn)目標(biāo)任務(wù),以精益管理為抓手,統(tǒng)籌各方資源,優(yōu)化施工節(jié)拍,科學(xué)調(diào)配人力,爭分奪秒推進(jìn)安裝平臺(tái)拆除與貨艙封艙兩大關(guān)鍵任務(wù),全力保控常規(guī)試航和氣體試航“雙試合一”節(jié)點(diǎn)。

貨物圍護(hù)系統(tǒng)作為LNG運(yùn)輸船的“心臟工程”,其施工效率直接影響整船建造進(jìn)度。在3號船建造中,LNG運(yùn)行部與總裝二部深度協(xié)同,建立“目標(biāo)共擔(dān)、責(zé)任共扛、資源共用”的高效聯(lián)動(dòng)機(jī)制。雙方管理人員每日對接,圍繞關(guān)鍵路徑動(dòng)態(tài)調(diào)整計(jì)劃,精準(zhǔn)匹配人力資源,保障工序無縫銜接。

通過系統(tǒng)復(fù)盤前序船經(jīng)驗(yàn),結(jié)合3號船實(shí)際工況,建造團(tuán)隊(duì)優(yōu)化施工流程,推行“均衡生產(chǎn)+節(jié)拍控制”模式,避免資源擠占與工序等待。借助前置準(zhǔn)備、并行作業(yè)與關(guān)鍵路徑攻堅(jiān),單艙主工序周期壓縮至103天,創(chuàng)下在建船舶最短紀(jì)錄,建造效率進(jìn)入行業(yè)一流行列。尤為突出的是,3號船首次實(shí)現(xiàn)氨氣試驗(yàn)“零漏點(diǎn)”,展現(xiàn)了大連造船卓越工藝質(zhì)量,贏得船東與GTT高度認(rèn)可。

面對貨物圍護(hù)系統(tǒng)高精度、高清潔度、高密封性要求,LNG運(yùn)行部構(gòu)建“多層級、全過程、全覆蓋”質(zhì)量管控體系。從班組自檢、部門互檢,到船東與GTT聯(lián)合驗(yàn)收,每道工序嚴(yán)格把關(guān),確保缺陷早發(fā)現(xiàn)、早閉環(huán)。

總裝二部施工管理人員嚴(yán)格執(zhí)行入艙管理規(guī)定,落實(shí)“一人一檔、一崗一訓(xùn)”,實(shí)現(xiàn)安全與質(zhì)量意識雙提升。針對噴淋管裝焊、泵塔吊裝、舷側(cè)開幅等關(guān)鍵作業(yè)點(diǎn),LNG運(yùn)行部與總裝二部聯(lián)合開展技術(shù)交底與過程監(jiān)控,實(shí)施“旁站式”監(jiān)督,有效避免波紋板損傷,3號船清潔度達(dá)標(biāo)率持續(xù)提升,為后續(xù)密性試驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。

安裝平臺(tái)拆除與貨艙封艙是“雙試合一”前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。面對空間受限、交叉作業(yè)多、安全風(fēng)險(xiǎn)高等挑戰(zhàn),LNG運(yùn)行部與總裝二部成立專項(xiàng)攻堅(jiān)小組,實(shí)行“清單化管理、節(jié)點(diǎn)化推進(jìn)、責(zé)任化落實(shí)”,確保工作安全高效有序推進(jìn)。

在平臺(tái)拆除過程中,建造團(tuán)隊(duì)持續(xù)優(yōu)化工序——將膠合板拆除工序前置,縮短與主體結(jié)構(gòu)拆除的銜接時(shí)間,顯著提升效率、降低人力負(fù)荷。通過科學(xué)規(guī)劃拆除順序、設(shè)置隔離區(qū)域、強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)護(hù),實(shí)現(xiàn)了在清潔報(bào)驗(yàn)后立即開展配套系統(tǒng)拆除,并與平臺(tái)主體拆除無縫銜接,全過程實(shí)現(xiàn)作業(yè)飽和、施工緊致。

封艙作業(yè)空間狹小、工序復(fù)雜、精度要求嚴(yán)苛。LNG運(yùn)行部成立封艙突擊小組,實(shí)行“專人專責(zé)、專班專攻”,對封艙材料、工藝工法、作業(yè)時(shí)序進(jìn)行精細(xì)策劃。目前,3號船3艙正進(jìn)行舷側(cè)開幅貨圍施工,封艙小組全員在崗,確保每個(gè)節(jié)點(diǎn)可靠受控。

?豅NG運(yùn)輸船3號船“雙試合一”節(jié)點(diǎn)的攻堅(jiān)之戰(zhàn),是對技術(shù)、管理、協(xié)同與團(tuán)隊(duì)意志的全面檢驗(yàn)。LNG運(yùn)行部與總裝二部以高度責(zé)任感和使命感,攜手突破多項(xiàng)施工瓶頸,刷新建造周期紀(jì)錄。下一步,建造團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)以飽滿熱情和嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng),全力確保“雙試合一”節(jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)。

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