11月13日，長航貨運有限公司投資、枝江盛懋船業(yè)建造的長江首艘高替代率130米級甲醇直推川江標準干散貨船“長航貨運006”，在完成全流程試航任務后順利歸港，標志著我國在內(nèi)河船舶清潔能源應用領域?qū)崿F(xiàn)重大技術突破。

“長航貨運006”是國家重點科研項目示范研制船，由武漢長江船舶設計院有限公司研發(fā)設計。本次試航對船舶各項性能指標進行了全面檢驗，成功驗證了四沖程高壓甲醇缸內(nèi)直噴甲醇-柴油雙燃料主機在內(nèi)河船舶應用的整體性能。試航數(shù)據(jù)顯示，該船主機運行穩(wěn)定可靠，甲醇替代率穩(wěn)定在90%以上，甲醇安保系統(tǒng)及振動噪聲等關鍵指標均達到或超過設計要求，展現(xiàn)出優(yōu)異的技術成熟度。

該船是長江內(nèi)河首次采用大功率甲醇機為動力的船舶。船上搭載了七一一所自主研發(fā)的我國首型高替代率甲醇中速機。該型發(fā)動機是國內(nèi)首型1-2MW級甲醇替代率達90%的甲醇燃料中速機，可廣泛應用于內(nèi)河/沿海船舶推進系統(tǒng)及遠洋船舶發(fā)電輔機。

在為期6小時的實船運行試驗中，七一一所組建的發(fā)動機、供給系統(tǒng)、減振降噪與智能系統(tǒng)試航團隊，對船舶在航行工況下的燃料消耗、軸功率、振動噪聲等關鍵參數(shù)進行了全面測試。數(shù)據(jù)顯示，各實測指標均達到設計要求，甲醇模式下發(fā)動機動力響應性能與柴油模式相當。七一一所設計供貨的甲醇供給系統(tǒng)及智能系統(tǒng)此次同步順利完成試航。

據(jù)了解，“長航貨運006”總長129.98米，最大吃水載貨量9600噸，續(xù)航里程3000公里，是我國新一代130米綠色智能川江標準船。該船具備航行及靠離泊輔助、船員行為監(jiān)測、 主輔機健康管理、船舶能耗在線監(jiān)測、船載數(shù)據(jù)集成等五項智能功能，達到內(nèi)河綠色船舶-2標準。

該船采用甲醇雙燃料機，綜合替代率90%以上，若燃用綠色甲醇，將減少90%以上碳排放。如遇意外情況可自動轉(zhuǎn)化為純柴油模式，保證船舶航行動力，確保航行安全�？紤]到國際油價和天然氣價格隨著國際關系變化經(jīng)常大幅波動，而我國有充足的甲醇燃料供應，甲醇燃料價格僅為柴油價格的30-40%，相比傳統(tǒng)動力船舶，該船年燃料費可節(jié)約20%左右。

在綠色智能技術集成方面，“長航貨運006”憑借卓越的綜合性能，滿足了中國船級社智能船舶（智能機艙、智能能效、智能平臺）符號標準要求，其綠色船舶等級達到內(nèi)河綠色船舶最高等級“綠色船舶-3”，這一成就不僅體現(xiàn)了我國船舶設計建造技術的進步，更為內(nèi)河航運新能源應用樹立了全新標桿。

此次長航貨運006”試航成功，是我國內(nèi)河航運積極落實“雙碳”戰(zhàn)略的關鍵實踐。甲醇作為清潔低碳燃料，其在長江干線散貨船中的規(guī)�；瘧�用，將大幅降低船舶碳排放、硫氧化物及顆粒物排放，有效助力長江經(jīng)濟帶生態(tài)環(huán)境保護。

未來，“長航貨運006”的正式投運將為長江干線散貨運輸綠色化升級提供可靠路徑，推動內(nèi)河航運向高質(zhì)量、低排放、智能化方向加速轉(zhuǎn)型，為我國綠色航運體系建設與“雙碳”目標實現(xiàn)貢獻重要力量。