11月21日，連云港港純電拖輪產(chǎn)業(yè)示范基地迎來(lái)南北兩線重要進(jìn)展。上午，寧波舟山港純電拖輪在基地正式開(kāi)工建造；下午，山東港口純電拖輪“渤港電拖1”輪順利完成航行試驗(yàn)。一日之內(nèi)，連云港港以扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力邁出南北協(xié)同的新步伐。

上午，隨著首塊鋼板的精準(zhǔn)切割，寧波舟山港純電拖輪正式啟動(dòng)建造程序。該船設(shè)計(jì)總長(zhǎng)38米，型寬10.5米，型深4.7米，推進(jìn)功率3680千瓦；同時(shí)，作為高度智能化的拖輪，本船參照無(wú)人機(jī)艙AUT-0”設(shè)計(jì)，智能系統(tǒng)包含智能助泊、智能能效管理、智能集成平臺(tái)，并取得中國(guó)船級(jí)社i-Ship(E)證書(shū)，展現(xiàn)了“云港造”在純電拖輪領(lǐng)域的技術(shù)積淀。

下午，“渤港電拖1”輪圓滿完成航行試驗(yàn)，試航嚴(yán)格實(shí)施了拋錨試驗(yàn)流程，剎車效能、掣鏈器可靠性及錨機(jī)收錨速度均符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)急操舵測(cè)試中轉(zhuǎn)向與加速性能達(dá)到預(yù)期。船舶航向穩(wěn)定性試驗(yàn)、停船試驗(yàn)、測(cè)速實(shí)驗(yàn)均達(dá)到預(yù)期，該輪預(yù)計(jì)近期正式交付。

此次南北雙線推進(jìn)，彰顯了連云港港在純電拖輪領(lǐng)域的全面布局，也讓港口純電拖輪的市場(chǎng)覆蓋從粵港澳大灣區(qū)、渤海灣進(jìn)一步擴(kuò)展至長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群，構(gòu)建起貫通中國(guó)沿海南北的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成多海域、多氣候場(chǎng)景的解決方案能力。